Course de côte Rieti - Terminillo

La Course de côte Rieti - Terminillo, ou Coppa Bruno Carotti[1], est une compétition automobile italienne pour voitures de course disputée sur la route nationale 4 bis[2] pour rejoindre le Mont Terminillo (à une altitude de 2 217 mètres, dans les monts Réatins des Apennins, et siège d'une station de sports d'hiver), organisée par l'Automobile Club de Rieti depuis 1966. Souvent disputée au début juillet, elle se déroule désormais au début septembre depuis 2013.

Le Mont Terminillo.

Histoire

modifier

Durant la première moitié du XXe siècle, des courses sont déjà organisées sur le trajet du Mont Terminillo, comme en 1939 lors d'un sprint éliminatoire validé pour disputer le Volante d’Argento. En 1968, la côte est incorporée au championnat italien de la montagne, puis en 1975 au Championnat d'Europe de la montagne (premier succès alors du français Michel Pignard).

Le départ a lieu à la colonne de Lisciano (à la périphérie de Rieti), à 600 mètres d'altitude, pour un parcours de 15.1 kilomètres avec une pente moyenne de 8%, et un dénivelé de 1 125 mètres, afin de rallier Campoforogna, à plus de 1 700 mètres d'altitude. Avec ses quatre tournants et sa chicane (la distance ayant été raccourcie de 900 mètres en 2010, pour revenir à sa forme initiale en 2013), ce parcours est l'un des plus rapides de plateau européen.

À la suite du décès de Fabio Danti (à Caprino-Spiazzi), la sécurité de la côte est renforcée en 2000, avec notamment une double glissière de sécurité tout le long du trajet.

En 2001, le légendaire Domenico Scola (dit Mimi Don) s'impose enfin à près de 71 ans sur Osella, après 32 participations.

En 2011 est disputée la cinquantième édition de l'épreuve (dont près de la moitié dans un cadre européen). Georg Plasa trouve alors la mort à 51 ans, sur sa nouvelle BMW 134 V8 Judd 3L., en s'écrasant contre la montagne à l'entrée de la quatrième courbe[3]. L'année suivante, la dette à assumer par la nouvelle municipalité de Rieti est telle (60 millions d'euros), que la Carotti ne peut être financée.

Franco Pilone a remporté deux éditions à 20 années d'écart. Mauro Nesti fut le lauréat à 14 reprises (entre 1972 et 1991) en 21 participations, dont 6 fois consécutivement (il termine encore 3 fois 3e pour ses trois dernières apparitions, jusqu'en 1994). Nesti obtient finalement huit records de l'ascension.

Simone Faggioli fait sa première apparition en 2003. En 2006 Pasquale Irlando obtient son 7e succès, à quatorze années d'écart. 2007 voit le record du nombre d'inscrits (280, avec plus de 20 Formule).

Pour 2013, la compétition est renommée Ie Tribute Georg Plasa. Désormais, une loterie assure le quasi autofinancement des épreuves, avec près de 20 000 billets vendus par année. La côte Rieti - Terminillo donne aussi lieu alors à l'édition d'un jeu vidéo.

Palmarès

modifier
 
Une Ferrari 360 Modena, à l'édition 2003.
 
Une Lotus Elise, toujours en 2003.
 
Une Picchio Honda, en 2004.
Année Pilote Voiture
1966   "Sangrylà”[4] Alfa Romeo TZ1
1967   “Gano” Porsche Carrera 6
1968   Franco Pilone[5] Porsche Carrera 6
1969   Franco Pilone Fiat Abarth 2000
1970   Giuseppe Marotta Alfa Romeo GTA
1971   Franco Pilone Fiat Abarth
1972   Mauro Nesti Chevron B21
1973   Mauro Nesti March-BMW
1974   Mauro Nesti Lola T294-BMW
1975   Michel Pignard March-BMW[6]
1976   Mauro Nesti Chevron-Cosworth
1977   Gianni Varese Osella-BMW
1978   Mauro Nesti[7] Lola-BMW
1979   Mario Casciaro Osella 6-BMW
1980   Michel Pignard[8] TOJ-BMW
1981   Mauro Nesti Osella PA8-BMW
1982   Mauro Nesti Osella PA8-BMW
1983   Mauro Nesti Osella PA9-BMW
1984   Mauro Nesti Osella PA10-BMW
1985   Mauro Nesti Osella PA9-BMW
1986   Mauro Nesti Osella-BMW
1987   Franco Pilone Osella-BMW
1988   Mauro Nesti Osella-BMW
1989   Maurizio Iacoangeli Alfa 75
1990   Mauro Nesti Osella-BMW
1991   Mauro Nesti Osella-BMW
1992   Pasquale Irlando Osella-BMW
1993   Pablo Egózcue Osella PA9
1994   Pablo Egózcue Osella PA10
1995   Pasquale Irlando Osella PA20
1996   Pasquale Irlando Osella PA20
1997   Mirko Savoldi Lucchini-BMW
1998   Pasquale Irlando Osella PA20
1999   Pasquale Irlando[9] Osella PA20S
2000   Pasquale Irlando Osella PA20S
2001   Domenico Scola Osella
2002   Franz Tschager Osella Garda Kart
2003   Simone Faggioli Osella PA20S
2004   Simone Faggioli Osella PA20S
2005   Denny Zardo Osella PA20S
2006   Pasquale Irlando Osella PA21 Honda
2007   Ander Vilariño Reynard
2008   Denny Zardo Reynard V8 Formula Nippon
2009   Simone Faggioli Osella FA30-Zytek
2010   Simone Faggioli Osella-FA30-Zytek
2011   Marco Iacoangeli BMW 320i
2012 Épreuve non disputée[10]
2013   Christian Merli Osella PA2000
2014   Simone Faggioli Norma M20 FC Zytek

Notes et références

modifier
  1. (pilote de Rieti, décédé en septembre 1950 lors d'une course Rieti-Terminillo)
  2. (qui se termine à Campoforogna, à 1 640 mètres d'altitude)
  3. E' un mistero la tragedia di Plasa al Terminillo (OmniCorse, le 10 juillet 2011)
  4. (de Florence)
  5. (victoire en Groupe 2 classe 500 de Liliana de Menna)
  6. (blanche)
  7. (deuxième Michel Pignard, dont le record d'ascension aura tenu trois saisons)
  8. (Pignard récupère alors le record de la côte, deuxième Nesti, le duel se produisant devant 15 000 spectateurs. Jusqu'en 1992, le français reste le seul étranger lauréat de cette course.)
  9. (l'une des éditions les plus spectaculaires, deuxième Franz Tschager)
  10. (par manque de fonds)

Liens externes

modifier