Classe Yodo

classe de croiseurs rapides, Marine Impériale japonaise (1908->1940)

Classe Yodo
Image illustrative de l'article Classe Yodo
Croiseur Yodo
Caractéristiques techniques
Type aviso (croiseur léger)
Longueur 96,3 m
Maître-bau 9,5 m
Tirant d'eau 3 m
Déplacement 1 372 tonnes
Propulsion 3-2 machines à vapeur-triple expansion (6 chaudières)
Puissance 6 000–8 000 cv
Vitesse 22-23 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage pont = 62 mm
kiosque = 50 mm
Armement principal :
2 x 120 mm
secondaire:
4 x 76 mm
1 mitrailleuse Vickers x 6,5 mm
2 tubes lance-torpilles (457 mm)
Rayon d’action miles à 12 nœuds (339 tonnes de charbon et 76 mazout)
Autres caractéristiques
Équipage 116-134 hommes
Histoire
Constructeurs Kawasaki Heavy Industries-Kōbe
Mitsubishi Heavy Industries-Kure Drapeau du Japon Japon
A servi dans
Commanditaire Marine impériale japonaise
Période de
construction
1906-1908
Période de service 1908-1940
Navires construits 2
Navires prévus 2
Navires démolis 2

La classe Yodo est une classe de deux avisos ou croiseurs rapides de la Marine impériale japonaise construite conjointement aux chantiers navals Kawasaki Heavy Industries de Kōbe et Mitsubishi Heavy Industries de Kure.

Le Yodo porte le nom de la rivière Yodo et le Mogami de la rivière Mogami de l'île de Honshū.

Conception modifier

Cette classe de croiseurs légers et rapides est destinée à la reconnaissance et aux renseignements durant les expéditions. Les deux avisos deviennent obsolètes dès leur lancement par le développement de la télégraphie sans fil durant la guerre russo-japonaise entre 1904 et 1905.

Ils ont été les premiers grands navires de guerre, c'est-à-dire déplaçant plus de 100 tonnes construits dans des chantiers navals japonais privés[1].

Ils sont reclassifiés comme canonnières de 1re classe en 1912.

Histoire modifier

Yodo

Dès son lancement, il fut affecté aux fonctions de patrouilleur côtier et navire de formation.

En , il a été envoyé à Bangkok dans le cadre de la délégation japonaise aux cérémonies de couronnement du roi du Siam Rama VI.

Le , il est reclassé comme canonnière de 1re classe. Durant la Première Guerre mondiale il est affecté à la 2e flotte japonaise.

Après la guerre il est utilisé à diverses tâches le long des côtes chinoises. Démilitarisé le , il reste amarré à quai du port d' Iwakuni tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Il est démantelé en 1945.

Mogami

Dès son lancement, il fut affecté aux fonctions de patrouilleur côtier et navire de formation.

Le , il est reclassé comme canonnière de 1re classe. Durant la Première Guerre mondiale il participe à la Bataille de Tsingtao et coule le torpilleur allemand S 90.

De 1917 à 1921, il est affecté comme patrouilleur dans les îles Carolines et îles Mariannes après leur accession par l'Allemagne.

De 1921 à 1928, il est affecté comme patrouilleur de pêche au large de la Sibérie. Désarmé le il est démantelé début 1929 mais explose le à cause d'une étincelle de chalumeau qui enflamme un réservoir d'huile.

Le grand mât est conservé au parc Nakanoshima au centre-ville d'Osaka comme mémorial pour la paix.

Les unités de la classe modifier

Nom Lancement Armement Chantier naval Fin de carrière Photo
Yodo Kawasaki Dockyard
à Kōbe
  Japon
désarmé le
démantelé en 1945
 
Mogami Mitsubishi Heavy Industries
à Nagasaki
  Japon
désarmé le
détruit accidentellement le
 

Voir aussi modifier

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Liens internes modifier

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Notes et références modifier

  1. (en) « History of Kawasaki (1878-1909) », Kawasaki Heavy Industries, Ltd., (consulté le )

Crédits modifier