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Citroën C42

C42
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modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

Citroën C42 est l'ancienne vitrine internationale de Citroën, située au 42, avenue des Champs-Élysées dans le 8e arrondissement de Paris.

Histoire modifier

L'immeuble est la propriété d'André Citroën qui y ouvre en 1927 sa première concession pour vendre la B14[1]. La marque en fait dès 1930[2] une halle d'exposition conçue par Maurice-Jacques Ravazé[1], architecte patenté de la marque[3] à l'instar de la construction du garage lyonnais de la marque (1932). En 1984, en association avec le groupe Flo, le showroom est remplacé par un restaurant de la chaîne Hippopotamus, appelé Hippo Citroën[1].

Fin 2001, Citroën organise un concours d'architecture pour ramener l'immeuble à sa destination première de showroom[4]. C'est le projet de Manuelle Gautrand qui est retenu en . La maquette est conservée par la Cité de l'architecture et du patrimoine[5].

Le C42 est inauguré le . Des expositions temporaires y sont organisées. Une boutique propose des objets Citroën. Le C42 est ouvert tous les jours.

En 2012, en proie à des difficultés financières, le groupe PSA cède l'immeuble au fonds d'investissement Mayapan BV, géré par le Qatar[6], dont PSA devient locataire.

Le , Citroën annonce que son showroom C42 ferme définitivement ses portes le [7] après 10 années d'exploitation et plus de 10 millions de visiteurs. Citroën quitte les Champs-Élysées après 90 ans de présence à la même adresse pour ouvrir un nouveau type de vitrine appelé flagship (magasin vitrine) à un autre endroit[8].

En , Manuelle Gautrand s'inquiète de l'avenir de la façade qu'elle a dessinée[9],[10],[11],[12].

Description modifier

Le bâtiment est organisé en une tour à plusieurs niveaux, protégée par une façade de verre dont la forme évoque un origami. Des voitures sont installées sur des plateaux circulaires sur toute la hauteur du bâtiment.

À la base de la tour s'est trouvée une sculpture, « Totem-Mobile », créée par l'artiste américain Chico MacMurtrie (en). Il s'agit d'une forme de DS 19 qui peut se déployer lentement en une structure de 18 mètres de haut.

Galerie modifier

Références modifier

  1. ↑ a b et c Olivier Pagès, « Le C42: la nouvelle vitrine de Citroën sur les Champs Elysées », sur Caradisiac, .
  2. ↑ Etablissements Citroën. Avenue des Champs Elysées. Hall d'exposition, deux clichés parus dans Boutiques par Henry Delacroix.
  3. ↑ Architecture, La Réunion.
  4. ↑ « Citroën - renaissance du magasin des Champs Elysées », Challenges, .
  5. ↑ « Showroom Citroën, 42 avenue des Champs-Elysées », Cité de l'architecture et du patrimoine.
  6. ↑ « C'est au Qatar que PSA loue sa vitrine sur les Champs-Elysées », sur Le Huffington Post, (consulté le ).
  7. ↑ Jean-Baptiste Le Roux, « Citroën : le C_42 des Champs-Elysées fermera ses portes à la fin de l'année », sur Turbo, .
  8. ↑ Florent Ferrière, « Citroën annonce que sa vitrine historique sur les Champs-Élysées va fermer », sur Caradisiac, .
  9. ↑ « L'architecte de l'immeuble Citroën des Champs-Élysées craint sa démolition », Le Figaro, .
  10. ↑ Stéphane Dreyfus, « L'architecte du showroom Citroën des Champs-Élysées s'inquiète pour son œuvre », La Croix, .
  11. ↑ « Fermeture du «C42» sur les Champs-Elysées : réaction de Manuelle Gautrand, son architecte », Le Moniteur, .
  12. ↑ « Manuelle Gautrand se demande ce que va devenir son C42 sur les Champs-Elysées », Batiactu, .

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

  • Marc Montagnon, « Citroën sur les Champs : Retour vers le futur », Chantiers de France, no 357,‎ , p. 24–25.
  • Elena Cardani, « 42 Champs-Élysées : Citroën headquarters, Paris », L'Arca international, no 179,‎ , p. 50–55.
  • « Déploiement automobile : Showroom Citroën, Paris 8e », Techniques et architecture, no 468,‎ , p. 82–85.
  • (en) Philip Jodidio (trad. de l'anglais par Karin Haag et Jacques Bosser), Architecture now! / Architektur heute / L'Architecture d'aujourd'hui, vol. 3, Cologne / London / Paris, Taschen, , 574 p. (ISBN 3-8228-2935-8), « Espace Citroën », p. 230–235 [lire en ligne].
  • Christophe Le Gac, Manuelle Gautrand Architect, Mulgrave, Images Publishing, coll. « Neo Architecture », , 124 p. (ISBN 1-920744-87-8), « Citroën communication centre », p. 60–65.
  • Milena Chessa, « Citroën carène son showroom », Le Moniteur des travaux publics et du bâtiment, no 5335,‎ , p. 70–72.
  • Markus Feldmann, Mascha Pilsl, Martin Baitinger et Heiko Gesella, « Gebäudehülle aus Stahl und Glas : Das neue Citroën-Ausstellungszentrum in Paris », Stahlbau, vol. 75, no 6,‎ , p. 409–414 (DOI 10.1002/stab.200610042).
  • Vanessa Grossman, « Showroom Citroën : La future vitrine », Archistorm, no 24,‎ , p. 24–27.
  • Alexiane Rossi, « Showroom Citroën », L'acier pour construire, no 4,‎ , p. 16–21.
  • Florence Accorsi, « Pleins 'Champs' pour Citroën : Nouveau magasin du constructeur, Paris 8e », Architecture intérieure, CREE, no 333,‎ , p. 128–133.
  • Florence Accorsi, « Tournez manège : France, 2007, Paris, Champs-Élysées, C42, show-room Citroën », Europ'A, no 7,‎ , p. 8–9.
  • « Un 'origami' de verre habille l'immeuble C42 de Citroën », Les Cahiers techniques du bâtiment, no 276,‎ , p. 18–23.
  • « C 42 Citroën flagship showroom, Paris, France », The Plan, no 24,‎ , p. 119–130.
  • C. Foges, « Paris: Manuelle Gautrand's C42 Citroen showroom - the first new building on the Champs Élysees for thirty years - fuses the language of automotive design with the ambitions of advertising », Architecture Today, no 185,‎ , p. 32–35.
  • Sam Lubell, « Citroën C42, France : A legendary carmaker gussies up its image on the Champs Élysees », Architectural Record, vol. 196, no 5,‎ , p. 222–225.
  • Eduardo Langagne, « La arquitectura como soporte del consumo “C-42 showroom de la Citröen” », Taller Servicio 24 Horas, vol. 8, no 15bis,‎ , p. 37–46.

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