Compagnie des chemins de fer algériens de l'État

ancienne compagnie ferroviaire en algérie

La Compagnie des chemins de fer algériens de l'État (CFAE) est une compagnie française créée en 1908 en Algérie pour exploiter un réseau de lignes de chemin de fer à voie métrique dans la région de Constantine, Oran et Bône.

Compagnie des chemins de fer algériens de l'État
illustration de Compagnie des chemins de fer algériens de l'État
Logo vers 1910

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Disparition Voir et modifier les données sur Wikidata
Prédécesseur Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles
Compagnie de l'Est algérien
Compagnie des chemins de fer Bône-GuelmaVoir et modifier les données sur Wikidata
Successeur Office des chemins de fer algériensVoir et modifier les données sur Wikidata

Forme juridique Société anonymeVoir et modifier les données sur Wikidata
Sigle CFAEVoir et modifier les données sur Wikidata

Écartement des rails Écartement métriqueVoir et modifier les données sur Wikidata
Gare de Colomb-Béchar avec la locomotive 230 N°352.

Historique

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Elle reprend les actifs :

Elle se voit concéder le 2 juillet 1907, un chemin de fer d’intérêt local entre Mostaganem à la Macta[4] par le département d'Oran.

La compagnie CFAE devient au 1er juillet 1921, l'un des deux exploitants de chemin de fer avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée dont le réseau algérien prend le nom de PLMA. Elle disparaît le 30 mai 1938 pour être nationalisée et rattachée à la SNCF, puis le 1er janvier 1939, à l'Office des chemins de fer algériens (OCFA).

Évolution du réseau

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La gare d'Arzew en 2010.

Matériel roulant

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Locomotives à vapeur

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  • N° 371 à 380, type 230, livrées en 1910 par Fives-Lille, voie étroite;
  • N° 401 à 415, type 241, livrées en 1921 par Schneider au Creusot, voie normale;
  • N° 451 à 460, type 140, livrées en 1908 par Fives-Lille, voie étroite;
  • N° 461 à 472, type 140, livrées en 1924 par Schneider au Creusot, voie étroite;
  • N° 473 à 475, type 140, livrées en 1924 par Schneider au Creusot, voie étroite;
  • N° 476 à 478, type 140, livrées en 1924 par la SACM à Belfort, voie étroite;
  • N° 479 à 485, type 140, livrées en 1925 par la SACM à Belfort, voie étroite;
  • N° 486 à 495, type 140, livrées en 1929 par Schneider au Creusot, voie normale;
  • N° 501 à 520, type 150, livrées en 1920 par Schneider au Creusot, voie normale;
  • N° 541 à 550, type 150, livrées en 1921 par Schneider au Creusot, voie normale[5];
  • N° 571 à 585, type 150, livrées en 1928 par la Société Franco-Belge, voie normale;
  • N° 586 à 600, type 150, livrées en 1929 par la Société Franco-Belge, voie normale;
  • N° 651 à 656, type 150, livrées en 1927 par la Société Franco-Belge, voie étroite;

Locomotives électriques

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  • 6 AE 1001 à 1030, type Co'Co', livrées en 1932 par Alsthom, voie normale[6],[7]
  • 4 AE 1 et 2, type Bo'Bo, livrées en 1947 par Jeumont, voie normale[8]
  • 6 BE 1 à 8, type Co'Co', dérivées des CC 7100[9], livrées en 1958 par Alsthom.

Notes et références

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  1. a b et c « ICP_FELS_MSFRANCAIS0400_04_FF139-143_0014.jpg - « Chemins de fer algériens de l’Etat. Ordre général n° 1 ». -... - E-Corpus », sur web.archive.org, (consulté le )
  2. « Les chemins de fer algeriens de l'etat;http://alger-roi.fr », sur alger-roi.fr (consulté le )
  3. Pierre Morton, « Le développement des chemins de fer en Algérie », sur ?, Revue du Cercle Généalogique « Algérie-Maroc-Tunisie », juin 2000, (consulté le )
  4. Ecole nationale des ponts et chaussées (France). Commission des Annales, Annales des ponts et chaussées, Paris : A. Dumas, (lire en ligne)
  5. http://menerville.free.fr/phpwebgallery/galleries/CFA/CFA2.jpg
  6. « Locomotives Etrangères : Trains - Page 15 | Cartes Postales Anciennes sur CPArama », sur www.cparama.com (consulté le )
  7. « Les CEF de Tarbes - Forums LR PRESSE », sur forum.e-train.fr (consulté le )
  8. « Picture Gallery - Directory: /pix/ne/Algeria/electric », sur www.railfaneurope.net (consulté le )
  9. « Trains d'Europe : Matériel français à l'exportation », sur www.trains-europe.fr (consulté le )

Article connexe

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