Bernard H.V-42
| Bernard H.V-42 | |
 Plans semblables pour H.V-41 et H.V-42 | |
| Rôle | Hydravion de course |
|---|---|
| Constructeur |  Bernard
|
| Équipage | 1 |
| Premier vol | mars 1931 |
| Production | 3 |
| Dérivé de | H.V-40 |
| Variantes | H.V-41 |
| Dimensions | |
| Longueur | 7,99 m |
| Envergure | 9,20 m |
| Hauteur | 3,20 m |
| Aire alaire | 12 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 1,650 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 × Hispano-Suiza 12Nsr Spécial |
| Puissance totale | 746 kW (1 000 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 450 (estimée) km/h |
| Distance franchissable | 380 km |
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Le Bernard H.V-42 un hydravion de course conçu par la Société des Avions Bernard pour le gouvernement français en vue de la participation française à la Coupe Schneider de 1931[1].
Conception et développement modifier
Trois H.V-42 furent commandés par le gouvernement français pour une utilisation en tant qu'avions de formation à l'Étang de Berre de l'équipe française pour la Coupe Schneider[1]. Semblable au précédent H.V-41 c'était un avion monoplace à aile monoplan cantilever posé sur deux flotteurs[1]. Le premier H.V-42 vola en mars 1931 et fut bientôt rejoint par les deux autres[1]. Marqués "1", "2" et "3" ils furent utilisés au cours de l'été de 1931 pour la formation de l'équipe de France 1931 de la Coupe Schneider[1].
Opérateurs modifier
- SEHGV Section d’entraînement sur hydravions à grande vitesse
Voir aussi modifier
Développements connexes
Listes connexes
Bibliographie modifier
- (FR) Jean Liron, Les avions Bernard, DOCAVIA/Éditions Larivière, 1990, (ISBN 2-84890-065-2).
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985, p. 653.
Références modifier
- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, Orbis Publishing, Part Work 1982-1985
