Bede BD-6
| Bede BD-6 | |
.jpg) Bede BD-4 dont dérive le BD-6. | |
| Constructeur aéronautique |  Bede Corp
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|---|---|
| Type | Tourisme |
| Premier vol | 1974 |
| Nombre construit | 2 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Hirth 720 |
| Puissance | 55 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 6,55 m |
| Longueur | 5,10 m |
| Hauteur | 1,98 m |
| Surface alaire | 5,16 m2 |
| Nombre de places | 1 |
| Masses | |
| Masse à vide | 170 kg |
| Masse maximum | 295 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 225 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 238 km/h |
| Vitesse de décrochage | 80 km/h |
| Plafond | 4 300 m |
| Vitesse ascensionnelle | 4,6 m/s |
| Distance franchissable | 645 km |
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Le Bede BD-6 est un avion monoplace de sport américain destiné à la construction amateur.
Développé en 1973, cet appareil qui effectua ses premiers vols en 1974 constituait en fait une évolution monoplace du BD-4. C’était donc un monoplan entièrement métallique à aile haute et train fixe. Doté d’un train tricycle, le prototype reçut une motorisation inspirée du BD-5, un Hirth de 55 ch entraînant l’hélice au moyen d’une courroie avec un facteur de réduction de 0,5. Totalisant environ 160 heures de vol, le prototype fut sévèrement endommagé à Saint-Louis, Missouri durant les inondations de 1993. Depuis il est en cours de restauration par Bede Corp, qui a finalisé simultanément les liasses. Dans un communiqué de presse daté du Jim Bede a annoncé que les plans et les pièces nécessaires à la construction de l’appareil étaient disponibles, les moteurs recommandés étant soit le HKS-700 de 60 ch soit le Jabiru 80 ch.
Cet appareil qui fait largement usage d’éléments de construction des BD-4 et BD-17 est en fait assez proche du BD-17 à aile basse mais devrait demander un temps de construction plus important selon le site internet de Bede Corp.
