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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir BVB.

Basler Verkehrs-Betriebe
logo de Basler Verkehrs-Betriebe

Création 1946
Siège social Bâle
Drapeau de Suisse Suisse
Direction Erich Lagler
Actionnaires Canton de Bâle-VilleVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Transport de voyageurs
Produits Tramway, Bus
Effectif 1 004
Site web http://www.bvb.ch/

Chiffre d'affaires 103,11 millions CHF (~64.463.894,96 €)

Basler Verkehrs-Betriebe, en abrégé BVB, est l'une des compagnies de transport public du canton de Bâle-Ville en Suisse.

HistoireModifier

 
Autobus MAN des BVB à l'EuroAirport.

En 1874 apparaît un projet de tramway tracté par des chevaux à Bâle. La première réalisation, sous la forme d'un « tram omnibus » appelé Rösslitram voit le jour le 11 juillet 1881.

Le 6 mai 1895, la compagnie Basler Strassenbahnen met sur les rails son premier tramway électrique entre la Gare Centrale et l'ancienne gare badoise Riehenring, actuel Messegelände. Il s'agit du premier tramway suisse à ne pas être privé puisque c'est la ville de Bâle qui l'exploite.

En 1897, le tramway atteint pour la première fois la périphérie de Bâle, et plus précisément Birsfelden. Enfin, le 1er mars 1900, il franchit la frontière et s'arrête à Sankt-Ludwig dans l'empire allemand (actuellement Saint-Louis situé en France). Lors de la Première Guerre mondiale, la frontière est fermée.

En 1930, les deux premières lignes de bus ont été lancées. Elles reliaient Claraplatz à Bettingen via la Burgstrasse de Riehen. Elles n'existent plus aujourd'hui. Pendant la Seconde Guerre mondiale, une ligne de bus et plusieurs sections du tramway ont été fermées.

C'est en 1946 après une réorganisation de la BStB que cette dernière prend le nom de Basler Verkehrs-Betriebe. Depuis le 1er janvier 2006, la société est indépendante du canton.

Lignes exploitéesModifier

TramwayModifier

 
Plan des lignes de tramway de Bâle.
Ligne Parcours
1 Dreirosenbrücke ↔ Bahnhof SBB / Badischer Bahnhof1
2 Binningen Kronenplatz ↔ Eglisee / Riehen Dorf1
3 Birsfelden Hard ↔ Burgfelderhof / Gare de Saint-Louis (F)2
6 Allschwil Dorf ↔ Riehen Grenze
8 Neuweilerstrasse ↔ Kleinhüningen / Weil-am-Rhein (D)2
14 Dreirosenbrücke ↔ Pratteln
15 Messeplatz ↔ Bruderholz
16 Bruderholz ↔ Schifflände
211 Bahnhof St.-Johann ↔ Badischer Bahnhof

1 : À certaines heures seulement

2 : Un tram sur deux

BusModifier

Ligne Parcours
30 Bahnhof SBB ↔ Badischer Bahnhof
30E1 Bahnhof SBB ↔ Kinderspital UKBB
31 Friedhof am Hörnli ↔ Claraplatz / Bachgraben1
32 Rotengraben ↔ Chrischonaklinik
33 Schifflände ↔ Schönenbuch
34 Bottmingen Schloss ↔ Riehen Bahnhof via Habermatten1
35 Habermatten ↔ Inzlinger Zoll
36 Schifflände ↔ Kleinhüningen
38 Bachgraben ↔ Wyhlen Siedlung (D)

421

Bahnhof SBB ↔ Bettingen Dorf via Hoffmann-La Roche et Habermatten
45 Habermatten ↔ Chrischonaweg
46 Badischer Bahnhof ↔ Kleinhüningen via Lange Erlen
48 Bahnhof SBB ↔ Bachgraben
50 Bahnhof SBB ↔ EuroAirport

1 : À certaines heures seulement

Matériel roulantModifier

Éléments moteursModifier

Photo Type Numéro Modèle Nombre Constructeur Mise en service Remarques
  Be 4/4 457–476 Schweizer Standardwagen 20 Schindler 1967–1968 466–476 équipées d'un système de traction en unité multiples avec les éléments 477–502 et 659–686
  Be 4/6 624, 626–629, 637,
639, 642, 644–647,
650–653, 655–656
Duewag-Einheitswagen 18 Duewag 1972
  Be 4/4 477–502 Cornichons 25 Schindler 1986–1987
  Be 4/6 S 659–686 Guggummere 28 Schindler 1990–1991 Anciennement Be 4/6 allongés, 1997–1999 en cours d'allongement et d'installation de plancher bas
  Be 6/8 301–328 Combino 28 Siemens 2000–2002
  ... 5001-5044 (version longue)

6001-6017 (version courte)

Flexity 60 Bombardier 2013-... 44 rames longues (43,2 m de long) et 17 rames courtes (31,8 m). Ces 61 rames sont destinées à remplacer les 101 plus vieux tramways du réseau.

RemorquesModifier

Photo Type Numéro Modèle Nombre Constructeur Mise en service Remarques
  B4 1430, 1433–1437, 1439, 1441–1448, 1450–1453, 1455, 1457–1461, 1465, 1467, 1471, 1474, 1478, 1483, 1498–1500, 1504 Schweizer Standardwagen 35 Schindler / FFA 1962–1972
  B4 1449, 1456, 1463–1464, 1466, 1468–1470, 1472–1473, 1475–1477, 1479–1481, 1484–1497, 1501–1503, 1505–1506 Schweizer Standardwagen 35 Schindler / FFA 1967–1972 en cours de rénovation complète avec installation de planchers bas accessibles au PMR

Accidents et incidentsModifier

En 1947, un grave accident à hauteur de l'Aeschenplatz cause la mort de 6 personnes. Les années suivantes, des redirections ont été faites dû à des incidents de fonctionnements. Plusieurs véhicules ont même été tellement défectueux qu'ils ont arrêté de fonctionner.

En 2006, un autre accident provoque une coupure de la circulation sur la Barfüsserplatz.

Notes, et référencesModifier

AnnexesModifier