BMW F15

BMW X5 sDrive25d

Appelé aussi

BMW X5

Marque

BMW

Années de production

08/2013-07/2018

Classe

Sport utility vehicle

Moteur et transmission

Cylindrée

3,0 L
4,4 L
2,0 L cm³

Puissance maximale

225 kW
423 kW
160 kW
280 kW
263 kW

Masse et performances

Masse à vide

1 995 – 2 350 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Break

Dimensions

Longueur

4 880 – 4 886 mm

Largeur

1 938 – 1 985 mm

Hauteur

1 717 – 1 762 mm

Empattement

2 933 mm

Chronologie des modèles

Le BMW F15 est un véhicule utilitaire sportif produit par le constructeur automobile allemand BMW. Il s'agit de la troisième génération du BMW X5 et donc du successeur du BMW E70. Le modèle a été présenté au public le 30 mai 2013 et a été mis à disposition pour la première fois au Salon de l'automobile de Francfort-sur-le-Main (IAA) en septembre 2013^[1].

Également à l'IAA 2013, BMW a présenté le concept X5 eDrive, un concept car basé sur le F15 avec une propulsion hybride rechargeable^[2]. La version de série, le X5 xDrive40e, qui a été présenté au Salon de l'automobile de Shanghai 2015, est en vente depuis août 2015^[3].

Fin 2018, le BMW G05 a remplacé la troisième génération du X5^[4].

Technologie modifier

BMW a répondu aux critiques du SUV en déclarant que l'amélioration de l'aérodynamique et que des moteurs économes en carburant étaient des objectifs de développement. Les résultats ont été les sorties d'air dans les ailes ("reniflard d'air", "rideaux d'air"), l'utilisation d'une pompe à carburant à vitesse contrôlée et des pneus à faible résistance au roulement. De plus, un moteur diesel quatre cylindres sans transmission intégrale était également disponible avec le sDrive25d, qui réduisait les émissions de CO₂ de 150 g/km (selon le cycle de mesure)^[5]. Cela a été encore amélioré à l'automne 2015 avec le moteur B47.

Le BMW X5 était équipé des systèmes d'assistance de BMW. À l'intérieur, l'écran du système multimédia autonome est en position centrale. Le système IDrive a été revu. Les commutateurs d'expérience de conduite peuvent être utilisés pour définir différents modes de conduite, qui affectent en particulier l'alimentation en gaz, le changement de vitesse et la direction. Avec le châssis adaptatif optionnel (y compris la stabilisation de roulis Adaptive Drive), les amortisseurs peuvent être réglés via le commutateur d'expérience de conduite^[6].

Production modifier

Comme son prédécesseur, le BMW E70, le BMW F15 est produit chez BMW US Manufacturing Company à Greer (Caroline du Sud). Près de 30 % des véhicules sont vendus aux États-Unis, les 70 % restants sont exportés vers plus de 140 pays. Les modèles X3, X4 et X6 y sont également produits^[7].