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BB 4700 (Midi SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
BB 4769 de la Cité du train
Identification
Exploitant(s) Midi puis SNCF
Désignation E 4701-4717 Midi
puis BB 4701-4717 SNCF
Surnom BB Midi
Type locomotive électrique
Motorisation électrique
Construction 17 locomotives
Constructeur(s) CEF-Alsthom
Livraison 1934
Effectif 0
Retrait transformées en BB 4200
ou en BB 4730 MV
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Alimentation continu 1,5 kV
Moteurs de traction 4 moteurs M1 Alsthom
1500 V continu
Puissance continue 1210 kW
Masse en service 80 t
Longueur HT 12,870 m
Vitesse maximale 65 puis 90 km/h

Les BB 4700 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi, intégrées aux effectifs de la SNCF à la nationalisation de 1938. Elles sont très proches des BB 4200 et ont d'ailleurs fait l'objet de modifications croisées entre les deux séries.

Elles constituent la troisième génération de BB Midi.

Machine conservée (2013)Modifier

  • BB 4732 chez Alsthom à Tarbes (65)
  • BB 4736 au Musée La magie du rail à Tarascon sur Ariège (09)
  • BB 4769 ex BB 4701 : en réserve pour la Cité du train à Vitry-sur-Seine puis sous la rotonde de Mohon

Dépôts titulairesModifier

 
Vue latérale de la BB 4769


 
La BB 4775 affectées aux manœuvres en gare de Paris-Austerlitz


ModélismeModifier

Les BB 4700 (tout comme les BB 4200) ont été reproduites en HO par l'artisan Amf87 sous forme de transkit en résine à monter sur une locomotive Roco type BB 4100/4600 ou BB 900.

BibliographieModifier

  : source utilisée pour la rédaction de cet article.

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978

Voir aussiModifier