Amilcar C6
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| Amilcar C6 | |
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| Marque |  Amilcar
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|---|---|
| Années de production | 1926 à 1930 |
| Production | 50 à 60 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 094 cm3 |
| Puissance maximale | 62 ch (soit 46,2 kW) |
| Transmission | Par arbre aux roues AR |
| Boîte de vitesses | 4 rapports + marche AR |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 550 kg |
| Vitesse maximale | 165 km/h |
| Consommation mixte | 12 à 20 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | Cadre de châssis plan formé de deux longerons |
| Suspensions | Lames de ressorts, amortisseurs à friction |
| Freins | À tambours, AV et AR |
| Dimensions | |
| Empattement | 2 195 mm |
| Voies AV/AR | 1 090 mm / 1 090 mm |
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Amilcar C6 est une voiture de course fabriquée par le constructeur français Amilcar entre 1926 et 1930.
Description modifier
Ce modèle était la version routière de la voiture de course Amilcar Type CO (de) . Elle fut présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1926 et fut produite de 1927 à 1930.
Le véhicule était équipé d'un moteur six cylindres en ligne refroidi par eau avec une culasse intégrée dans le bloc-cylindres et deux arbres à cames en tête ( contrôle des soupapes DACT (de) )[1]. Un alésage de 56 mm et une course de 74 mm donnant une cylindrée de 1 094 cm3 et un classement fiscal de 12 Chevaux fiscaux . Le moteur délivrait 62 ch à 5 600 tr/min avec un Compresseur mécanique. La puissance était transmise à l'essieu arrière via un embrayage à sec monodisque, une boîte de vitesses à quatre vitesses non synchronisée avec un changement de vitesse central et un arbre.
Le châssis correspondait largement à celui de la Type CO en version courte avec des essieux rigides, des ressorts semi-elliptiques à l'avant et des ressorts quart-elliptiques à l'arrière, et des amortisseurs à friction de type Hartford sur les quatre roues. Il s'agissait de roues à rayons avec verrouillage central, taille de pneu 4,00 × 19. Les freins à tambour sur les quatre roues étaient actionnés mécaniquement; le levier de frein à main était monté à l'extérieur. Les informations sur les dimensions et le poids varient selon la source. L'empattement était de 2 195 mm ou 2 235 mm et la voie était de 1 060 mm à l'avant et de 1 090 mm à l'arrière. La voiture mesurait 3 400 mm de long et 1 225 mm de large. La vitesse maximale était d'environ 165 km/h à 170 km/h. La Type C 6 a accéléré de zéro à 100 km/h en 12 secondes.
Galerie modifier
Notes et références modifier
- Supercars.net. Abgerufen am 12. April 2020.
