Aéroport de Vágar
Cet article est une ébauche concernant un aéroport et le Danemark.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
L'aéroport de Vágar, code IATA : FAE • code OACI : EKVG, est le seul aéroport international des îles Féroé, territoire danois autonome situé dans l'Atlantique Nord.
| Aéroport de Vágar Vága Floghavn (fo) | ||||||||||
 Tour de contrôle et aérogare de Vágar. | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Danemark
|
|||||||||
| Territoire |  Îles Féroé
|
|||||||||
| Ville | Vágar | |||||||||
| Coordonnées | 62° 03′ 49″ nord, 7° 16′ 38″ ouest | |||||||||
| Altitude | 85 m (280 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | FAE | |||||||||
| Code OACI | EKVG | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | Administration féroïenne de l'aviation civile | |||||||||
|
||||||||||
| Géolocalisation sur la carte : Îles Féroé
| ||||||||||
modifier  |
||||||||||
Construit par les Anglais au cours de la seconde Guerre mondiale, il est devenu un aéroport civil en juillet 1963[1]. Il est aujourd'hui la base de la compagnie nationale Atlantic Airways. Depuis mai 2007, il est contrôlé directement par l'administration féroïenne et non plus par le Danemark[1].
La piste très courte et les conditions météorologiques souvent difficiles rendent cet aéroport inaccessible à de nombreux types d'avions. Les avions se posant à Vágar sont généralement des avions à décollage et atterrissage court, notamment de type Avro.
C'est la raison pour laquelle les A319-115 d'Atlantic Airways s'équipent d'un système sophistiqué, RNP (Required navigation performance)[2],[3].
Situation modifier
-
Un Avro d'Atlantic Airways sur la piste de l'aéroport de Vágar. -
Atterrissage à Vágar. -
Avion s’apprêtant à atterrir à Vágar.
.JPG)
Statistiques modifier
En graphique modifier
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.
Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
Zoom sur l'impact du Covid-19 de 2019-2020 modifier
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.
Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
En tableau modifier
| Année | Passagers |
|---|---|
| 1988 | 108 448 |
| 1990 | 92 167 |
| 1992 | 94 319 |
| 1994 | 90 945 |
| 1996 | 109 698 |
| 1998 | 121 847 |
| 2000 | 143 208 |
| 2002 | 156 895 |
| 2004 | 166 333 |
| 2006 | 208 254 |
| 2008 | 221 942 |
| 2010 | 199 988 |
| 2012 | 225 532 |
| 2014 | 250 287 |
| 2015 | 276 385 |
| 2017 | 341 388 |
Compagnies et destinations modifier
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Atlantic Airways | Billund, Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Reykjavik-Keflavík En saison : |
| Atlantic Airways Helicopter | |
  Scandinavian Airlines | Copenhague-Kastrup |
| Wideroe | Bergen |
Édité le 22/02/2020 Actualisé le 18/02/2023
Annexes modifier
Références modifier
- (en) Histoire de l'aéroport
- « Iles Féroé : un Airbus A320 pour Atlantic Airways », sur www.air-journal.fr, .
- « voir une vidéo », sur YouTube (consulté le ).
Liens externes modifier
- (fo + da + en) Site officiel.
