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2BB2 3200 (PLM SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
PLM 242 AE 1
Identification
Exploitant(s) PLM puis SNCF
Désignation PLM 242 AE 1
puis SNCF
2BB2 3201
Type locomotive électrique
Constructeur(s) SACM
Mise en service 1926
Retrait radiée en 1967
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux (2'Bo)(Bo2')
Écartement standard
Alimentation continu 1,5 kV (panto et 3e rail)
Tension ligne de contact 1500 V
Moteurs de traction 4 moteurs LC3620
Puissance continue 1325 kW
Ø roues motrices 1590 mm
Masse en service 132 t
Masse adhérente 71,5 t
Longueur HT 21,000 m
Vitesse maximale 110 km/h

La 242 AE 1 est une ancienne locomotive électrique du PLM, devenue 2BB2 3201 lors de sa renumérotation SNCF.

C'était un des prototypes destinés à l'exploitation de la ligne de la Maurienne électrifiée par troisième rail.

Sommaire

Description et carrièreModifier

 
Plan de la 242 AE 1 du PLM.

Ce prototype destiné à la traction des trains de voyageurs sur la ligne de la Maurienne est construite par la Société alsacienne de constructions mécaniques. Elle se présente sous la forme d'une locomotive articulée à deux caisses, chaque extrémité de la machine étant prolongée par un capot volumineux.

Si ses capacités de traction sont jugées faibles, elle n'est radiée que le en raison de sa fiabilité exemplaire[1].

RéférencesModifier

  1. Philippe Morel, « Le 3e rail décroche en Maurienne », Objectif Rail, no 16,‎ , p. 24.

Voir aussiModifier

Lien interneModifier

Lien externeModifier

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