New York Vendée - Les Sables d'Olonne
La Transat New York Vendée est une course transatlantique en solitaire disputée à bord de monocoques de 60 pieds. Elle fait partie du circuit IMOCA Globe Series. Les 3 100 milles du parcours rallient New York aux Sables-d'Olonne.
| Type | Course au large transatlantique en solitaire |
|---|---|
| Parcours |
Départ de New York Arrivée aux Sables-d'Olonne 3 100 milles |
| Bateaux | 60 pieds IMOCA |
| Création | 2016 |
| Organisateur |
Open Sports Management (2016) SAEM Vendée (2024) |
| Proch. édition | Départ le 29 mai 2024 |
| Record |
9 j 16 h 57 min 49 s Jérémie Beyou – Maître Coq |
Sa première édition en 2016 voit la victoire du Français Jérémie Beyou à bord de Maître Coq.
Une deuxième édition part en mai 2024. Elle est organisée par la SAEM Vendée, société organisatrice du Vendée Globe. Elle est la dernière épreuve qualificative pour le tour du monde, en solitaire, sans escale et sans assistance. Elle pourrait jouer un rôle décisif dans la composition du plateau sportif du Vendée Globe 2024.
Organisation modifier
La course est créée en 2015 par l'IMOCA et Open Sports Management, chargée de l'organisation. L'un des objectifs est l'internationalisation de ce type de course et d'offrir un dernier grand test avant le départ du Vendée Globe[1].
L'édition 2016 autorise la présence d'un médiaman, mais la polémique gonfle quelques jours avant le départ. En effet, les équipiers média doivent s'engager sur l'honneur à ne pas participer aux manœuvres. Pourtant certaines équipes ont fait le choix d'embarquer des marins confirmés, faute d'une définition claire du statut de l'équipier. Finalement, seuls Fabrice Amédéo (Newrest-Matmut), Tanguy de Lamotte (Initiatives-Cœur) et Conrad Colman (100 % Natural Energy) partent avec un journaliste à bord[2]. L'édition 2024 n'autorise pas la présence d'un médiaman.
Édition 2016 modifier
La première édition de la transat rassemble quatorze skippers, dont c'est la dernière grande confrontation avant le départ du Vendée Globe 2016-2017. Un quinzième concurrent, le Finlandais Ari Huusela ne peut prendre le départ à la suite du sabordage du Finnair le par Richard Tolkien, qui participait à son bord à la Transat anglaise.
Les 60 pieds quittent New York le dimanche . Le début de la course au large des côtes américaines voit un certain nombre de concurrents heurter des OFNI. Cinq d'entre eux se déroutent vers Newport pour réparer : Yann Eliès (Quéguiner - Leucémie espoir), Armel Le Cléac'h (Banque populaire VIII), Morgan Lagravière (Safran), Jean-Pierre Dick (StMichel-Virbac) et Pieter Heerema (No Way Back). Tanguy de Lamotte sur Initiatives-Cœur fait le choix de poursuivre malgré les dommages jusqu'aux Sables-d'Olonne[3]. Les débris sont nombreux sur cette côte très fréquentée. Des poissons-lunes (Mola mola) ont également été repérés par plusieurs skippers[4].
Jérémie Beyou (Maître Coq) décroche sa première grande victoire en IMOCA[5], devançant Sébastien Josse (Edmond de Rothschild) et Alex Thomson (Hugo Boss). Les trois bateaux sont équipés de foils.
| Concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Architecte | Chantier | Année de lancement | Classement | Temps | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jérémie Beyou |  France
|
Maître Coq | Verdier / VPLP | CDK Technologies | 2010 | 1er | 9 jours, 16 heures, 57 minutes et 49 secondes | |||
| Sébastien Josse | France
|
Edmond de Rothschild | Verdier / VPLP | Multiplast | 2015 | 2e | 9 jours, 19 heures, 26 minutes et 49 secondes | |||
| Alex Thomson | .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
Hugo Boss | Verdier / VPLP | Green Marine | 2015 | 3e | 9 jours, 21 heures, 3 minutes et 33 secondes | |||
| Paul Meilhat | France
|
SMA | Verdier / VPLP | CDK Technologies | 2010 | 4e | 10 jours, 12 heures, 19 minutes et 27 secondes | |||
| Vincent Riou | France
|
PRB | Verdier / VPLP | CDK Technologies | 2010 | 5e | 11 jours, 10 heures, 58 minutes et 53 secondes | |||
| Tanguy de Lamotte | France
|
Initiatives-Cœur | Farr Yacht Design | CDK Technologies | 2006 | 6e | 11 jours, 15 heures, 38 minutes et 39 secondes | |||
| Kojiro Shiraishi |  Japon
|
Spirit of Yukoh | Bruce Farr Yacht Design | Offshore Challenges Sailing Team | 2007 | 7e | 12 jours, 1 heure, 21 minutes et 40 secondes | |||
| Fabrice Amedeo | France
|
Newrest-Matmut | Farr Yacht Design | Southern Ocean Marine | 2007 | 8e | 12 jour, 6 heures, 20 minutes et 15 secondes | |||
| Morgan Lagravière | France
|
Safran II | Verdier / VPLP | CDK Technologies | 2015 | 9e | 13 jours, 5 heures, 59 minutes et 45 secondes | |||
| Jean-Pierre Dick | France
|
StMichel-Virbac | Verdier / VPLP | Multiplast | 2015 | 10e | 13 jours, 6 heures, 21 minutes et 24 secondes | |||
| Yann Eliès | France
|
Quéguiner - Leucémie espoir | Verdier / VPLP | Eluère | 2007 | 11e | 13 jours, 6 heures, 56 minutes et 36 secondes | |||
| Conrad Colman |  Nouvelle-Zélande
|
100 % Natural Energy | Artech Design Team | Artech do Brasil | 2005 | 12e | 14 jours, 6 heures, 55 minutes et 57 secondes | |||
| Armel Le Cléac'h | France
|
Banque populaire VIII | Verdier / VPLP | CDK Technologies | 2015 | Abandon (collision) | ||||
| Pieter Heerema |  Pays-Bas
|
No Way Back | Verdier / VPLP | Persico Marine | 2015 | Abandon (collision) | ||||
| Ari Huusela |  Finlande
|
Finnair | Finot-Conq | Kirié / Éluère | 1998 | DNS | ||||
Édition 2024 modifier
La deuxième édition de la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne est précédée le d'un parcours contre la montre, le Vendée Liberty, opposant certains des Imoca entre la statue de la Liberté et Governors Island[6].
Le départ de la course transatlantique est donné le à 14 heures, heure locale (à 20 heures, heure de France), au large de New York, à 80 milles de la côte[7]. Après le forfait de Paul Meilhat et de son Biotherm (foil endommagé durant The Transat)[8], ce sont 30 concurrents qui se présentent sur la ligne de départ[6],[7]. Tous espèrent participer au Vendée Globe 2024, excepté le Canadien Scott Shawyer, skipper de Be Water Positive, qui a pour objectif le Vendée Globe 2028[9].
L'édition 2024 est organisée par la SAEM Vendée. Le directeur de course est Hubert Lemonnier[10].
Règlement modifier
La course se déroule en solitaire et sans assistance. Contrairement à l'édition précédente, aucune escale n'est autorisée[11]. Les concurrents doivent respecter les zones de protection de la biodiversité (ZPB)[7].
Enjeux par rapport au Vendée Globe 2024 modifier
Qualification modifier
L'édition 2024 de la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne est la dernière course qualificative pour le Vendée Globe 2024[12]. Neuf candidats au tour du monde n'ont pas encore achevé leur parcours de qualification : Thomas Ruyant, Manuel Cousin, Romain Attanasio, Benjamin Dutreux, Conrad Colman, Pip Hare, Sam Goodchild, Szabolcs Weöres et Jingkun Xu. Afin de se qualifier pour le Vendée Globe, ces neuf candidats doivent impérativement prendre le départ de la New York-Vendée[13].
Sélection éventuelle des qualifiés modifier
Seuls 40 bateaux seront admis à s'aligner dans le Vendée Globe[14],[6]. S'il devait y avoir plus de 40 qualifiés, une sélection s'opérerait selon le nombre de milles parcourus depuis novembre 2021 dans 12 courses du circuit Imoca[13]. Dernière des 12 épreuves, la New York-Vendée peut jouer un rôle décisif dans la sélection, d'autant qu'elle est affectée d'un coefficient de 1,5 dans la « course aux milles »[15].
Avant le départ de cette 12e course, les trois skippers qui détiennent le moins de milles de sélection sont Violette Dorange, (8 624 milles), Oliver Heer (7 968 milles) et James Harayda (7 647 milles)[16].
François Guiffant (qui ne court pas la New York-Vendée) est déjà qualifié, mais son Partage, mis à l'eau en 2004, est trop vieux de quelques mois au vu du règlement[17]. Le skipper a cependant obtenu une dérogation des organisateurs : il ne peut être retenu au détriment d'un autre qualifié, il n'est donc pas concerné par la course aux milles ; en revanche, s'il ne restait plus le que 39 autres qualifiés, il prendrait la 40e place sur la ligne de départ du Vendée Globe[13],[17],[18].
En comptant François Guiffant, il y a, avant le départ de la New York-Vendée, 42 candidats au Vendée Globe 2024[14].
Concurrents modifier
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Notes et références modifier
- Redacteur, « New York – Les Sables-d’Olonne : dernier test avant le Vendée... », sur Course au Large, (consulté le )
- Raphaël Bonamy, « New York - Vendée : l'imbroglio des media men... », sur Ouest-France.fr, (consulté le )
- « Transat NY-Vendée: les OFNIs déciment la flotte, 24 heures après le départ », sur Le Parisien, (consulté le )
- Redacteur, « Les IMOCA et la faune marine », sur Course au Large, (consulté le )
- Raphaël Bonamy, « New York - Vendée : victoire de Jérémie Beyou (Maître CoQ) », sur Ouest-France.fr, (consulté le )
- Maxime Baron, « New York-Vendée-Les Sables. Le plateau, le parcours, le « show » prévu… Tout ce qu’il faut savoir », sur ouest-france.fr, 14 mai 2024 (consulté le 20 mai 2024).
- « Le Vendée Globe passe à l’heure américaine, départ de la New York-Vendée-Les Sables-d’Olonne le 29 mai prochain », sur scanvoile.com, 15 mai 2024 (consulté le 20 mai 2024).
- « Paul Meilhat repart de New York pour une transatlantique retour, en solitaire et en convoyage », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 18 mai 2024 (consulté le 20 mai 2024).
- Jon Morris, « Scott Shawyer veut entrer dans l’histoire avec le Vendée Globe », sur canadianboating.ca, 11 octobre 2022 (consulté le 21 mai 2024).
- « New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne 2024 », sur imoca.org (consulté le 22 mai 2024).
- « 3 fondamentaux », Avis de course New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne, sur vendeeglobe.org, p. 8, 18 septembre 2023 (consulté le 22 mai 2024).
- Paul Gury, « Vendée Globe 2024 : Clarisse Crémer en ballotage, le point sur les qualifications », sur voileetmoteur.com, 17 mai 2024 (consulté le 20 mai 2024).
- « Vendée Globe. La course contre la montre pour se qualifier pour Oliver Heer et Clarisse Crémer ! » sur courseaularge.com, 14 mai 2024 (consulté le 21 mai 2024).
- Maxime Baron, « Vendée Globe. « J’ai eu des pressions énormes pour donner la wild card à Clarisse Crémer », sur ouest-france.fr, 17 mai 2024 (consulté le 20 mai 2024).
- Laurène Coroller, « New York-Vendée-Les Sables. 31 skippers pour la dernière course qualificative au Vendée Globe », sur voileservoiliers.ouest-france, 24 janvier 2024 (consulté le 20 mai 2024).
- Chloé Torterat, « Vendée Globe 2024. Quels sont les marins déjà qualifiés pour le tour du monde ? » sur bateaux.com, 14 mai 2024 (consulté le 21 mai 2024).
- Ed Gorman, « François Guiffant : un marin solitaire dans l'attente de son billet pour le Vendée Globe », sur imoca.org, 26 avril 2024 (consulté le 21 mai 2024).
- Philippe Eliès, « The Transat CIC achevée, où en est Clarisse Crémer dans sa course à la qualification au Vendée Globe ? », sur letelegramme.fr, 18 mai 2024 (consulté le 20 mai 2024).
- Liste donnée par le site officiel. « Skippers », sur newyorkvendee.org (consulté le 21 mai 2024).
