La Yamaha MT-10 (appelée FZ-10 en Amérique du Nord jusqu'en 2017) est une moto de la série MT[1] fabriquée par Yamaha Motor Company depuis 2016.

Yamaha MT-10
Image illustrative de l’article Yamaha MT-10

Constructeur Yamaha
Années de production 2016 -
Type Roadster
Moteur et transmission
Moteur(s) 4-cylindres refroidi par liquide, 4T
Démarrage électrique
Distribution 16 soupapes DOHC avec vilebrequin crossplane
Cylindrée 998 cm3 (79,0 × 50,9 mm)
Puissance maximale 160 ch à 11 500 tr/min
Couple maximal 11 kg⋅m à 9 000 tr/min
Alimentation injection
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission chaîne
Vitesse maximale 250 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre périmétrique Twin Spar en aluminium (Deltabox)
Suspension avant (débattement) fourche téléhydraulique inversée ∅ 43 mm (120 mm)
Suspension arrière (débattement) bras aluminium et mono-amortisseur (120 mm)
Frein avant (diamètre) 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein arrière (diamètre) simple disque ∅ 220 mm étrier à 1 piston
Poids et dimensions
Roue avant 120/70–17 (tubeless)
Roue arrière 190/55–17 (tubeless)
Empattement 1 400 mm
Hauteur de selle 825 mm
Poids à sec 209 kg
Réservoir (réserve) 17 L

La moto est présentée en Italie à l'EICMA 2015 de Milan[2]. C'est le modèle phare de la gamme MT de Yamaha[3]. Son moteur crossplane est basé sur celui de la YZF-R1 2015, mais a été réajusté pour se concentrer sur le couple à bas et moyen régime. Il comporte un certain nombre de modifications techniques importantes, notamment des systèmes d'admission, d'échappement et d'alimentation en carburant nouveaux[4]. Ce moteur produit 118 kW (160,4 ch) à 11 500 tr/min et un couple de 111 N m à 9 000 tr/min.

La moto avec ses prises d'air non fonctionnelles de type V-Max[5] remplace la FZ 1000 produite durant quatorze ans, moto phare de la gamme sportive naked chez Yamaha.

En , Yamaha lance la MT-10 SP, qui comprend des améliorations telles que la suspension de course électronique Öhlins dérivée de la YZF-R1M, un tableau de bord TFT LCD couleur et une palette de couleurs exclusive[6].

À partir de 2018, la moto est désormais désignée « MT-10 » sur tous les marchés[7].

Références

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  1. https://www.cycleworld.com/2015/11/17/2016-yamaha-mt-10-naked-r1-superbike-motorcycle-review-first-look-photos-eicma-2015-motorcycle-show
  2. Jensen Beeler, « The Yamaha MT-10 Is Not Your Grandpa’s FZ-1 », Asphalt and Rubber, (consulté le )
  3. Mark Hinchliffe, « What is the best Masters of Torque bike? », MotorbikeWriter, (consulté le )
  4. (en) « Yamaha MT-10 2018 », bikebiz.com.au (consulté le )
  5. Lance Oliver, « I hate fake stuff », RevZilla, (consulté le )
  6. Bradley Adams, « Yamaha Updates Its FZ Lineup with the New, More Sophisticated FZ-10 SP », Cycle World, (consulté le )
  7. Seth Richards, « The Yamaha MT-07 Is As Good As Everyone Says It Is », Cycle World, (consulté le )

Liens externes

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