XR 7200
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XR 7200 (SNCF)
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | XR 7200 |
| Type | voiture régionale |
| Couplage | notamment avec X 3700, X 3800, X 2400, X 2800 et RGP |
| Commande | 20 |
| Construction | 1948 |
| Constructeur(s) | Decauville |
| Mise en service | 1948 |
| Service commercial | TER |
| Affectation | TER |
| Utilisation | TER |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Gabarit | UIC |
| Masse en service | 17 t |
| Longueur HT | 20,68 m |
| Bogies | Y 145 SNCF |
| Places 2e cl. |
70 pl. + 21 strapontins |
| Climatisation | non |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
Les XR 7200, sont des remorques d'autorails construites en 1948 par Decauville sur le même modèle que les remorques XR 6000 mises en service avant la Seconde Guerre mondiale. Elles sont antérieures aux remorques unifiées XR 7100, 7300, XR 7800 et XR 8100. Elles sont radiées à la fin des années 1970.
Histoire modifier
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Caractéristiques modifier
Elles sont équipées à l'origine d'un chauffage à eau chaude et chaudière Thermo-Pull.
Modélisme modifier
Les XR 7200 ont été reproduites en H0 par les Éditions Atlas en 2015[1].
Notes et références modifier
- Aurélien Prévot, "Une remorque originale", Loco-Revue, n°815, Auray, LR Presse, Juin 2015, p. 11.
