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Volkswagen GX3

prototype automobile à trois roues

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La Volkswagen GX3 est un concept-car inhabituel à trois roues présentée au Salon de l'automobile de Los Angeles en 2006.

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Volkswagen GX3
Présentation
Type
Modèle d'automobile (en), prototype automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Fondation

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Description

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La Volkswagen GX3 fait sa première apparition au Grand Salon de Los Angeles[1]. Destinée spécifiquement pour le marché américains, elle est créé en collaboration avec le centre de design californien[2] et dans le cadre du projet Moonraker (Project Moonraker) de Volkswagen situé à Malibu (Californie) dont Stefan Liske (ancien membre de BMW), en tant que directeur de la stratégie produit, a pour rôle d'analyser la baisse des ventes de la marque sur le marché américain et l'objectif de redéfinir la position et la culture du constructeur[Note 1], dont c'est la première réalisation visible[2].

Sortie quelques mois après la Peugeot 20Cup[3], elle est considéré comme un concept inhabituel déjà développé par la marque avec le modèle « 1400 tricar » (1986)[4],[5] car elle est à trois roues et parfois considéré plus comme une appellation de motocyclette[6] pour bénéficier d'avantages fiscaux au Royaume-Uni[7], qu'un concept-car tout en comportant une grande performance pour un coût projeté de seulement 17 000 $ US, soit 14 000 €[8],[9].

La GX3 utilise un moteur I4 1,6 l monté transversalement issu de la Volkswagen Lupo GTI pour un masse totale de 570 kg[5],[10]. Utilisant une transmission manuelle à six vitesses, ce moteur donne à la GX3 une puissance de 125 ch (92 kW) à 6 500 tr/min et 152 N m de couple à 3 000 tr/min pour un rapport poids/puissance de 4,56 kg/ch[10]. La GX3 peut passer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et atteindre une vitesse maximale de 200 km/h (125 mi/h), tout en gardant une consommation très raisonnable de 5,1 l / 100 km[8],[9].

Le design de la GX3 est atypique, avec une suspension avant à double triangulation, un châssis en acier tubulaire et des panneaux de carrosserie laminés. Le design extérieur est unique en son genre : il s'agit d'un véhicule à deux places à trois roues. Sans toit, ni pare-brise, elle est principalement destiné aux environnements de beau temps, en tant que « voiture de week-end »[11]. Le design de l'intérieur est très minimaliste et entièrement fonctionnel[12].

Des spéculations considérables ont eu lieu quant à la production possible de la GX3 sans qu'elle soit réalisée[3]. Volkswagen alimente cela avec l'annonce que la production dépendrait de la réaction du public au concept[9]. Cependant, malgré la réponse énergique et largement positive du public et le développement intensif du châssis par Lotus Cars pour une production éventuelle[13]. Volkswagen conclu plus tard qu'il n'était pas capable de vendre la GX3 sans refondations coûteuses et complexes qui aliéneraient le marché cible de la marque et d'augmenter le prix initial annoncé[14]. La société cite des problèmes de sécurité possibles qui peuvent entraîner des poursuites en responsabilité du fait du produit et décide que les problèmes juridiques rendent la production impossible[11],[15],[16].

Galerie

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  • Présentation au Los Angeles Auto Show, le .
  •  
    Vue de face avant droit.
  •  
    Vue de face avant excentré.
  •  
    Vue arrière gauche.

Comparatif de modèles

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(Liste non exhaustive, éditée en 2023)

Modèles ayant un rapport poids/puissance proche[10]
kg/ch Modèle Année
4.521 Subaru Forester XTI Concept 2008
4.533 Mullen M11 Roadster 2001
4.545 Isatis BV6 2001
4.559 Sony Vision-S 02 2022
4.565 Covini (en) C36 Turbotronic 1998
4.570 Subaru Impreza WRX STI Carbon Concept 2009
4.583 Pontiac Solstice GXP Coupé Concept 2008
4.585 Abarth 1600 Coupé 1969

Notes et références

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Note
  1. ↑ Revue Golf R32 Angleterre RHD, publié le 2 septembre 2018 sur le forum de UK-auto.fr (consulté le ).
Références
  1. ↑ (en) « 2006 Volkswagen GX3 Concept », sur conceptcarz.com, 21 févier 2006 (version du sur Internet Archive).
  2. ↑ a et b Pierre-Laurent Ribault, « Los Angeles 2006 : Volkswagen GX3 », sur leblogauto.com, (consulté le ).
  3. ↑ a et b Johann Leblanc, « Voitures à 3 roues : Volkswagen GX3 (2006) », sur L'Argus, (consulté le ).
  4. ↑ François-Marie Dumas, « Volkswagen - 1400 tricar », sur moto-collection.org (consulté le ).
  5. ↑ a et b « Volkswagen. Les concept-cars insolites de Wolfsburg », sur L'Argus (consulté le ).
  6. ↑ Les voitures, Paris, Gallimard Jeunesse, coll. « Mes grandes découvertes (ISSN 1956-0427), no 15 », , 72 p., 27 cm (ISBN 978-2-0706-6261-6, BNF 44283183, lire en ligne  ), p. 34.
  7. ↑ Johann Leblanc, « Voitures à 3 roues : La saga de la Benz-Patent Motorwagen à l'Aptera », sur L'Argus, (consulté le ).
  8. ↑ a et b (en) « Volkswagen's Three-Wheeler GX3 Headed to Production », sur Edmunds (en) (version du sur Internet Archive).
  9. ↑ a b et c Pierre Desjardins, « Volkswagen GX3 », sur Caradisiac, 6 janvier2006 (consulté le ).
  10. ↑ a b et c « Fiche technique : Volkswagen GX3 concept (2006) », sur motorsdb.com, (consulté le ).
  11. ↑ a et b (en) « Volkswagen Drops GX3 Due to Legal Concerns » [« Volkswagen abandonne le GX3 en raison de problèmes juridiques »], sur vwgazette.blogspot.com, , [(fr) version traduite] (consulté le ).
  12. ↑ Javier Álvarez (trad. Khalil Bouguerra), « Concept oublié : Volkswagen GX3 (2006) », sur fr.motor1.com, (consulté le ).
  13. ↑ Patrick Garcia, « VW GX3 en vente libre ? », sur leblogauto.com, (consulté le ).
  14. ↑ (en) « TG's guide to concepts: the Volkswagen GX3 » [« Le guide des concepts de TG : le Volkswagen GX3 »], sur Top Gear (en) Singapour, , [(fr) version traduite] (consulté le ).
  15. ↑ « Le VW GX3 pourrait renaître de ses cendres », sur leblogauto.com, (consulté le ).
  16. ↑ Marius Guérin, « Volkswagen GX3 : non, défintivement », sur Caradisiac, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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