Vol Libyan Arab Airlines 1103
| Vol Libyan Arab Airlines 1103 | |||
![5A-DIA, le Boeing 727-2L5[note 1] qui s'est écrasé](/wiki/Fichier:Libyan_Arab_Airlines_Boeing_727-200_Fitzgerald-1.jpg) 5A-DIA, le Boeing 727-2L5[note 1] qui s'est écrasé | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Collision avec un MiG-23 libyen (contestée) | ||
| Site | Tripoli, Libye | ||
| Coordonnées | 32° 53′ nord, 13° 24′ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 727-2L5 | ||
| Compagnie | Libyan Arab Airlines | ||
| No d'identification | 5A-DIA | ||
| Passagers | 147 | ||
| Équipage | 10 | ||
| Morts | 157 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Libye
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Le vol Libyan Arab Airlines 1103 est un Boeing 727 avec 10 membres d'équipage et 147 passagers à bord qui s'est désintégré le . L'avion assurait un vol intérieur entre l'aéroport de Benina près de Benghazi et l'aéroport international de Tripoli. À une altitude de 3 500 pieds (1 067 m) au cours de sa phase d'approche de l'aéroport de Tripoli, quelque chose s'est passé résultant en la désintégration de l'avion et la mort de tous les 157 passagers et membres d'équipage. L'explication officielle affirme qu'une collision s'est produite avec un MiG-23 de l'armée de l'air libyenne ; le pilote et l'instructeur du MiG ont été ensuite emprisonnés.
Cet accident, reste, en 2013, le troisième accident aérien le plus meurtrier impliquant un Boeing 727, derrière le vol All Nippon Airways 58 et le vol Mexicana 940. Il est également l'accident aérien le plus meurtrier qu'ait connu la Libye.
Vingt ans plus tard, après la chute de Mouammar Kadhafi, Abdel Majid Tayari, l'instructeur du MiG, conteste la version officielle des événements, affirmant que le vol 1103 a été délibérément abattu, car il aurait vu que la queue de l'appareil se détachait, avant que son MiG ait été touché pour une raison inconnue et ait été forcé de s'éjecter avec son pilote[1]. Ali Aujali, qui a servi en tant que diplomate libyen à la fois sous Kadhafi et sous le Conseil national de transition, affirme que Kadhafi avait ordonné la destruction du vol pour démontrer les effets négatifs des sanctions internationales imposées à la Libye à la suite de l'attentat du vol 103 Pan Am. Selon Aujali, Kadhafi aurait fait placé à l'origine une bombe avec une minuterie dans l'avion, mais n'ayant pas explosé, il aurait ordonné la destruction de l'avion[2].
Notes et références modifier
Notes modifier
- L'avion était un Boeing 727-200; Boeing attribue un code unique pour chaque compagnie qui achète un de ses avions, qui est appliqué comme suffixe au numéro de modèle au moment où l'avion est construit, donc « 727-2L5 » pour un Boeing 727 construit pour Libyan Arab Airlines.
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Libyan Arab Airlines Flight 1103 » (voir la liste des auteurs).
- (en) Glenn Campbell, « Calls to re-open Libya plane 'crash' investigation », BBC News, (lire en ligne)
- (en) Christopher Olgiati, « Libya: Muammar Gaddafi's secrets finally revealed », BBC News, (lire en ligne)
Sources complémentaires modifier
- (en) ASN Aircraft accident Boeing 727-2L5 5A-DIA Tripoli International Airport (TIP)". Aviation Safety Network. Consulté le .
- (en) Boeing 727 Crashes in Libya. Flight International, 6–. p. 8.
