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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Vinci.
Vinci
Description de l'image DaVinci-Oberstufentriebwerk - Vinci rocket engine (14050083338).jpg.
Caractéristiques
Type moteur Cycle à expandeur
Ergols Oxygène et hydrogène liquides
Poussée 180 kN (vide)
Vitesse d'éjection 4560 m/s
Pression chambre combustion 60,8 bars
Impulsion spécifique 465 s.
Rallumage 4 fois
Masse 550 kg
Hauteur 4,2 m
Diamètre 2,15 m
Rapport de section 240
Modèle décrit 2005
Utilisation
Utilisation étage supérieur
Lanceur Ariane 6
Premier vol ~2020
Statut en développement
Constructeur
Pays France
Constructeur ArianeGroup

Le moteur Vinci est un moteur d'environ 18 tonnes de poussée brulant un mélange cryotechnique d'hydrogène liquide et oxygène liquide, destiné à équiper l'étage supérieur des futurs lanceurs moyens/lourds de l'Agence spatiale européenne. Il est développé initialement pour remplacer le moteur HM-7B sur une version évoluée du lanceur Ariane 5. Après l'abandon de cette version fin 2014, il doit finalement équiper le lanceur Ariane 6 dont il doit propulser l'étage supérieur. Contrairement au HM-7, Vinci est réallumable en vol.

Sommaire

Caractéristiques techniquesModifier

Il s'agit d'un moteur cryotechnique (hydrogène et oxygène). Sa poussée sera de 180 kN pour une impulsion spécifique de l'ordre de 464 secondes.

Il se distingue par sa ligne hydrogène haute vitesse : la vitesse de rotation de la turbopompe hydrogène est de 90 000 tr/min, contre 19 500 pour l'oxygène.

Afin de respecter les critères d'encombrement liés au bâtiment d'assemblage d'Ariane 5, Vinci a été conçu avec un divergent déployable en composite à matrice céramique. Cette technologie permet d'optimiser l'impulsion spécifique en maîtrisant les critères d'espace et de poids. L'abandon du développement d'Ariane 5 ME (Midlife Evolution) pour se concentrer sur Ariane 6 a supprimé la contrainte d'encombrement. Cela permet donc de simplifier la construction du moteur en utilisant un divergent fixe[1].

ConcepteursModifier

Développé dans le cadre du programme Ariane 5 Plus de l'Agence spatiale européenne (ESA), Vinci fait appel à l'expertise de nombreux industriels européens sous la direction de la Division Moteurs Spatiaux de Snecma. Les principaux d'entre eux sont :

Son initiale V lui vient de la ville de Vernon, où il est conçu et produit[2].

Historique du développementModifier

Ce moteur devait apparaître à l'horizon 2009, les premières études ont été lancées en juin 1998. Confirmé par le conseil des ministres[précision nécessaire] en mai 1999, le programme a pris du retard à la suite de l'échec de la version ECA (10 tonnes) d'Ariane 5 : de nombreux moyens alloués à Vinci ont été réaffectés à Vulcain 2, afin de remettre en vol cette première variante.

Les phases de tests visant à qualifier pour le service le moteur Vinci se déroulent au Centre aérospatial allemand (DLR, pour Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt) de Lampoldshausen en Allemagne.

Notes et référencesModifier

  1. http://www.spacelaunchreport.com/ariane6.html
  2. « VERNON », Safran Aircraft Engines,‎ (lire en ligne, consulté le 8 janvier 2017)

Voir aussiModifier