Viaduc de Salles
Le viaduc de Salles ou pont de Salles, parfois appelé Pont de Saint-Lieux, est un ouvrage d'art en maçonnerie français construit en 1925[2]. Il franchit l'Agout entre les communes de Giroussens et Saint-Lieux-lès-Lavaur, dans le département du Tarn, en région Occitanie.
Viaduc de Salles | ||||
Carte postale | ||||
Géographie | ||||
---|---|---|---|---|
Pays | France | |||
Région | Occitanie | |||
Département | Tarn | |||
Commune | Giroussens - Saint-Lieux-lès-Lavaur | |||
Coordonnées géographiques | 43° 45′ 35″ N, 1° 46′ 14″ E[1] | |||
Fonction | ||||
Franchit | l'Agout | |||
Fonction | Pont routier recevant une ligne ferroviaire à voie étroite | |||
Caractéristiques techniques | ||||
Type | Pont en arc | |||
Longueur | 116 m | |||
Hauteur | 20 m | |||
Matériau(x) | Pierre | |||
Gestion | ||||
Concessionnaire | Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn Chemin de fer touristique du Tarn |
|||
Géolocalisation sur la carte : Tarn
Géolocalisation sur la carte : Occitanie (région administrative)
Géolocalisation sur la carte : France
| ||||
modifier |
Situation ferroviaire modifier
Ce pont portait la ligne à voie étroite de Laboutarie à Saint-Sulpice-sur-Tarn entre 1925 et 1931, sans être exclusivement ferroviaire. Il porte depuis 1975 la ligne à voie étroite du Chemin de fer touristique du Tarn[3].
Histoire modifier
Ce pont a été utilisé par la ligne ferroviaire à voie étroite de Laboutarie à Saint-Sulpice exploitée de 1925 à 1931 par la Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn.
À partir de 1975, la ligne à voie étroite (0,5 m) a été reconstruite sur une longueur de 3,5 kilomètres entre les gares de Saint-Sulpice et Les Martels sur la plateforme préservée pour le Chemin de fer touristique du Tarn géré par l'Association pour la conservation occitane de véhicules anciens (ACOVA)[3]. Elle emprunte le viaduc qui en constitue l'attraction majeure.
Cependant, en 2017, le pont a été fermé pour des motifs de sécurité[4], en raison de l'apparition d'une fissure sur une arche[5],[6]. En 2023, la rouverture semble en bonne voie et pourrait être opérée dès octobre, relançant la dynamique du petit train qui accueillait 20 000 passagers avant la fermeture du viaduc[7].
Caractéristiques modifier
C'est un pont droit en pierre et béton armé[2].
- Hauteur : 20[5];
- Longueur totale : 116 mètres environ ;
- Portée de l'arc : non indiquée ;
- Nombre d'arches : 5
Notes et références modifier
- « Carte IGN classique » sur Géoportail.
- Nell, « Le viaduc de Salles. », sur Créations sur toutes ses formes. (consulté le )
- HelloAsso, « A.C.O.V.A Chemin de Fer Touristique du Tarn », sur HelloAsso (consulté le )
- Gala Jacquin, « Tarn : les collectivités relancent le projet de réfection du pont de Salles », L'opinion indépendante, (lire en ligne)
- Richard Bornia, « Le petit train ne peut plus franchir le pont, l'économie en berne », La Dépêche du midi, (lire en ligne)
- « Patrimoine. Le train touristique du Tarn reprend du service », sur Lettre du cheminot, (consulté le )
- Raphaêl Motte, « Le petit train touristique du Tarn va reprendre du service », actu.fr, (lire en ligne)
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Chemin de fer touristique du Tarn
- Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn
- Liste de ponts du Tarn
- Jardin des Martels
Liens externes modifier