Véhicule électrique en Suisse
En 2022, le parc de véhicules électriques en Suisse est composé de 110 751 voitures de tourisme, 20 249 motos, 5 441 véhicules de transport de marchandises, 4 428 véhicules industriels, 262 véhicules de transport de personnes et 141 véhicules agricoles.
La part de marché des voitures électriques atteint 20,9 % en 2023 (17,6% en 2022 ; 13,2 % en 2021).
La Suisse est en 2022 le huitième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 2,6 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (29,9 %), le Royaume-Uni (17 %), la France (12,9 %), la Norvège, la Suède, les Pays-Bas et l'Italie.
Statistiques modifier
Nouvelles immatriculations modifier
En 2022, 40 507 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Suisse, contre 31 889 voitures en 2021, soit +27,0 %, ainsi que 18 355 voitures hybrides rechargeables (21 790 voitures en 2021), soit -15,8 %. La Suisse est en 2022 le huitième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 2,6 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (471 394 immatriculations, soit 29,9 %), le Royaume-Uni (267 203 immatriculations, soit 17 %), la France (203 122 immatriculations, soit 12,9 %), la Norvège, la Suède, les Pays-Bas et l'Italie[1].
La part des voitures électriques en Suisse est passée de 0,4 % en 2018 à 0,6 % en 2019 ; la part des voitures de tourisme hybrides est passée de 1,7 % à 2,1 % ; les ventes de voitures électriques ont progressé de 144 % en 2019, atteignant 13 200 exemplaires, soit une part de marché de 4,2 %, et celles de voitures hybrides ont progressé de 71 %, atteignant 26 376 exemplaires, soit 8,4 % du marché. La pénétration des voitures électriques atteint 1,4 % dans le canton de Zoug, devant celui de Zurich (0,9 %)[2].
2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
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Voitures électriques | 24 | 57 | 201 | 452 | 924 | 1 392 | 1 948 | 3 882 | 3 525 | 4 929 | 5 411 | 13 197 | 19 765 | 32 033 | 40 507 | 52 728 |
Part de marché | 0,01 % | 0,02 % | 0,07 % | 0,14 % | 0,28 % | 0,45 % | 0,64 % | 1,19 % | 1,10 % | 1,56 % | 1,80 % | 4,22 % | 8,28 % | 13,22 % | 17,65 % | 20.9% |
Évolution du parc modifier
Voitures de tourisme modifier
En 2023, le parc automobile suisse comptait 155 495 voitures électriques, soit 3,26 % du parc total de voitures de tourisme (4 760 848).
Véhicules agricoles modifier
Véhicules de transports de choses modifier
Véhicules de transports de personnes modifier
Véhicules industriels modifier
Motocycles modifier
Politique de soutien modifier
Le 8 novembre 2023, le Conseil fédéral décide de supprimer à partir du 1er janvier 2024 l’exonération fiscale accordée aux véhicules automobiles électriques. Il s'agit de l'impôt de 4 % instauré en 1997 sur le prix à l’importation des véhicules automobiles servant au transport de personnes ou de marchandises. Les véhicules électriques en avaient été exonérés dès sa création en 1997. Le Conseil fédéral a pris cette décision en constatant que la part de ces véhicules dans le nombre total de véhicules importés en Suisse atteignait près de 23 % durant le premier semestre 2023 (contre 16 % un an plus tôt) et que de ce fait la perte fiscale due à cette exonération passerait de 78 MFS en 2022 à 100 à 150 MFS en 2023. De plus, la branche automobile estime que la parité des prix entre les véhicules automobiles à propulsion fossile et les véhicules automobiles électriques sera atteinte en 2025[10].
Normes et sécurité modifier
Depuis 2015, le chapitre 7.22 de la Norme sur les installations à basse tension (NIBT) régit l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Celle-ci est également le sujet de la norme SIA 2060 « Infrastructure pour véhicules électriques dans les bâtiments » de 2020. Les Prescriptions des distributeurs d’électricité (PDIE), le Modèle de prescriptions énergétiques des cantons (MoPEC 2014), la série de normes « Système de charge conductive pour véhicules électriques » (SNEN 61851) et la norme internationale CEI 61439-7 font également foi. En matière de sécurité, les installations doivent également respecter l'Ordonnance sur les matériels électriques à basse tension (OMBT), l'Ordonnance sur les installations électriques à basse tension (OIBT), l'Ordonnance sur la compatibilité électromagnétique (OCEM) et l'Ordonnance sur la réduction des risques liés aux produits chimiques (ORRChim)[11].
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Peter Bryner, La mobilité électrique : La propulsion de demain, Fehraltorf, Electrosuisse (de), , 83 p. (ISBN 978-3-907255-09-4, lire en ligne [PDF]).
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- « Liste des véhicules électriques disponibles en Suisse » , sur www.e-mobile.ch (consulté le ).
- « SIA 2060 en ligne » , sur www.sia2060online.ch (consulté le ).
Références modifier
- (en) New car registrations by fuel type, European Union, ACEA, .
- Très forte progression des voitures électriques en Suisse en 2019, automobile-propre.com, .
- Véhicules routiers en Suisse. Nouvelles mises en circulation de véhicules routiers selon le canton et les caractéristiques techniques, Office fédéral de la statistique [xls].
- Office fédéral de la statistique, « Parc de voitures de tourisme par caractéristiques techniques, depuis 1990 » , sur Office fédéral de la statistique, (consulté le )
- Office fédéral de la statistique, « Parc de véhicules agricoles par caractéristiques techniques, depuis 1990 » , sur Office fédéral de la statistique, (consulté le )
- Office fédéral de la statistique, « Parc de véhicules de transport de choses par caractéristiques techniques, depuis 1990 » , sur Office fédéral de la statistique, (consulté le )
- Office fédéral de la statistique, « Parc de véhicules de transport de personnes par caractéristiques techniques, depuis 1990 » , sur Office fédéral de la statistique, (consulté le )
- Office fédéral de la statistique, « Parc de véhicules industriels par caractéristiques techniques, depuis 1990 » , sur Office fédéral de la statistique, (consulté le )
- Office fédéral de la statistique, « Parc de motocycles par caractéristiques techniques, depuis 1990 » , sur Office fédéral de la statistique, (consulté le )
- Le Conseil fédéral décide de supprimer l’exonération fiscale accordée aux véhicules automobiles électriques, Conseil fédéral, 8 novembre 2023.
- Bryner 2023, p. 9.