Utilisateur:TCY/liste des ponts sur l'Allier
La liste des ponts sur l'Allier présente les ponts présents sur la rivière française de l'Allier — et ses bras — qui s'écoule principalement dans le Massif central, dans l'ancienne région Auvergne.
L'Allier est franchi par plus d'une centaine de ponts, plus de 130 si on y inclue ceux ne franchissant qu'un de ses bras. Les premiers ponts datent de l'Antiquité, s'il existait probablement des ponts en bois gaulois[1], les premiers ponts dont on trouve mention sont les ponts provisoires que construisirent les légions romaines de Jules César lorsqu'elles franchirent l'Allier (probablement entre les actuelles villes de Moulins et Vichy) lors de leur montée vers Gergovie (situé à quelques kilomètres au nord de l'actuelle Clermont-Ferrand) puis lors de leur retour de la la bataille lorsqu'ils repassèrent sur la rive droite (probablement à hauteur de Vichy)[1] en 52 av. J.-C.[Note 1] ; César les évoquent dans ses Commentaires sur la Guerre des Gaules. Les mentions et traces suivantes de pont sur l'Allier datent ensuite du Moyen Age avec la construction et la reconstruction de différents ponts en bois puis en pierre mais ne résistant pas (sauf les ponts très en amont) aux violentes crues de l'Allier et à ses fréquents changements de cours. Il fallu attendre le milieu du XVIIIe siècle avec la construction du pont Régemortes à Moulins pour qu'un ouvrage résiste au crues les plus violentes dont les exceptionnelles crues du XIXe, qui emportèrent différents ponts plus récents, comme le pont suspendu de Vichy. Ce n'est que dans le dernier quart du XIXe siècle que les progrès techniques aidant, des pont durables furent construits.
Liste modifier
Les ouvrages sont listés par département, de l'aval de la rivière vers son amont et précise, après chaque pont, le nom des communes qu'ils relient, en commençant par celle située sur la rive gauche de la rivière.
Les ponts franchissant l'Allier appartiennent à différentes catégories :
- voie routière ou autoroutière
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- voie ferrée
- passerelle piétonne
- pont mixte (route + rail) +
Certains relient une berge à une île et ne franchissent donc qu'un bras. D'autres sont en ruines et infranchissables.
Certains ponts sont inscrits ou classés aux monuments historiques, ou encore répertoriés dans l’inventaire général du patrimoine culturel du Ministère de la Culture :
- pont inscrit
- pont classé
Cette liste n’indique pas les ponts présents au-dessus des affluents de l'Allier.
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Notes et références modifier
Notes modifier
- Jules César après avoir pris la cité d'Avaricum (actuelle Bourges), s'était rendu chez ses alliés Éduens pour régler un litige interne, s'assurer de leur fidélité et placer un chef jugé sur à leur tête. Les Éduens occupaient alors un territoire équivalent aux départements actuels de la Nièvre, de la Saône-et-Loire, du sud de la Côte-d'Or et de l'est de l'Allier avec pour capitale Bibracte. César prit ensuite la direction du sud pour aller affronter les Arvernes dont le territoire recouvre grossièrement celui de l'Auvergne historique. Il remonta la rive droite de l'Allier mais suivi par les troupes de Vercingétorix sur la rive gauche, qui les empêchaient de traverser la rivière et probablement détruisaient les ponts en bois existants. Par un subterfuge, César réussit à faire construire un pont pour traverser mais sans que l'on ait de précisions sur son emplacement, sans doute entre les villes actuelles de Moulins et Vichy. Pour son franchissement retour après son échec face à Gergovie, les informations qu'il donne dans ses Commentaires permettent aux historiens d'estimer que la traversée à du se faire à hauteur de l'actuelle ville de Vichy (source SHAVE).
Références modifier
- Michel Cédard, « Quel endroit choisir à Vichy pour construire un pont ? », Revue de la Société d'histoire et d'archéologie de Vichy et des environs, no 164, 1er semestre 2015, p. 6 à 33.
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Jean-Michel Delaveau, Franchir l'Allier : A la découverte de 130 ponts, Champetières, éditions de la Montmarie, , www.editions-montmarie.com éd., 288 p. (ISBN 978-2-915841-38-1)
