Utilisateur:Espandero/Brouillon/Tesla Model S
La Tesla Model S est une voiture électrique haut de gamme construite par Tesla Motors. Présentée au public en 2009 au Salon de l'automobile de Francfort, elle est commercialisée aux États-Unis depuis 2012 et dans certains pays d'Europe (dont Norvège, Pays-Bas, Allemagne et France) depuis l'automne 2013. Il s'agit du second modèle de voiture commercialisé par Tesla Motors, après la Tesla Roadster.
Bénéficiant en d'une autonomie NEDC supérieure à 600 km, c'est actuellement la voiture électrique de série la plus puissante et avec la plus grande autonomie.
Outre la recharge à domicile et sur bornes ordinaires, la Model S bénéficie de bornes de recharges ultra-rapides appelées superchargeurs. Ces bornes spécifiques à Tesla, sont déployées par la firme elle-même aux États-Unis, en Europe et en Asie. Elles permettent de récupérer 80 % de la charge, soit plus de 300 km, en moins de 40 minutes.
Au niveau de la sécurité, en Europe, la Model S a obtenu une notation Euro NCAP 2014 avec 5 étoiles : 82 % pour la protection des adultes, 77 % pour la protection des enfants, 66 % pour la protection des piétons et 71 % pour l'aide à la sécurité.
Elle a obtenu également 5 étoiles au NHTSA américain. D'après le constructeur, elle a obtenu une note cumulée de 5,4, soit la meilleure note de sécurité jamais attribuée. En , la Model S a dépassé les 200 000 ventes.
Histoire
modifierContexte
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Début de production et lancement
modifier Suite
modifier Dénominations et versions
modifier Design
modifierIntérieur
modifier Extérieur
modifier Caractéristiques techniques
modifierChâssis
modifier Moteurs et performances
modifier Batteries
modifier Consommation et autonomie
modifier Recharge
modifierÀ domicile
modifierLa principale méthode de recharge recommandée par Tesla est la recharge à domicile, « comme [un] téléphone portable ». Les véhicules Tesla modèle S sont équipés d'un connecteur mobile, qui permet de charger jusqu'à 72 ampères et comprend des adaptateurs pour se connecter à diverses sources[1],[2].
En Amérique du Nord, des adaptateurs pour les prises 120 volts NEMA 5-15, ainsi qu'un adaptateur pour les stations de charge SAE J1772, sont inclus[250]. D'autres adaptateurs, dont le populaire adaptateur NEMA 14-50 250V, peuvent être achetés chez Tesla pour être utilisés avec le connecteur mobile. En Europe, des adaptateurs pour le rouge CEE 3P+N+E, le bleu CEE 2P+E, CEE 7, et BS 1363 sont disponibles (l'inclusion varie selon les pays), et un câble adaptateur pour la connexion aux chargeurs avec un connecteur de type 2 est également inclus[251][252].
Le connecteur mural Tesla est disponible pour une installation à domicile ou au bureau et permet de charger jusqu'à 19,2 kW en Amérique du Nord et 22 kW en Europe (bien que la charge du véhicule à 11,5 kW nécessite l'option de chargeur à haut ampérage sur le véhicule) [250] [251].
Autopilote et électronique embarquée
modifier Sécurité
modifierDispositifs de sécurité
modifier Risques de feu de batterie
modifier Garantie et maintenance
modifier Impact
modifierSur le marché automobile
modifier Sur l'environnement
modifier Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifierNotes et références
modifier- (en) « Should you go with a 48 amp or a 72 amp Charger for your next Tesla? », sur InsideEVs (consulté le )
- « Installation de recharge à domicile », sur tesla.com (consulté le )