Tesla Roadster

automobile

La Tesla Roadster est une voiture de sport électrique. C'est la première voiture produite par l'entreprise californienne Tesla, installée à San Carlos, États-Unis. Le , Tesla dévoile la seconde génération de la Tesla Roadster[1] qui sera commercialisée en 2022[2].

Première génération (2008-2012)Modifier

Tesla Roadster I
 

Marque   Tesla Motors
Années de production 2008-2012
Production 2 680 [3] exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage   Hethel, Angleterre
Moteur et transmission
Moteur(s) Électrique asynchrone triphasée 4-pôles 215 kW
(régime maxi : 14 000 tr/min[4])
Transmission mono vitesse
Poids et performances
Poids à vide 1 358 kg
Vitesse maximale 201 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,9 et 3,7 s
Autonomie 540 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2-portes Roadster
Châssis Lotus Elise S2
Dimensions
Longueur 3 946 mm
Largeur 1 873 mm
Hauteur 1 127 mm
Chronologie des modèles

HistoireModifier

Le Roadster a été dévoilé au public le , la production en série a débuté le et s'est arrêtée en 2012[5].

Caractéristiques techniquesModifier

Sa batterie au lithium-ion donne à la Tesla Roadster une autonomie de 370 km[4] et se recharge en cinq heures[6]. Elle est vendue aux environs de 84 000 euros. Son accélération permet de passer de 0-100 km/h en 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe à 201 km/h[4]. L'efficacité du véhicule, estimée en septembre 2008 et convertie en équivalent pétrole, est d'environ 2 litres pour 100 km. Elle consomme 135 Wh/km et a une efficacité de 92 % en moyenne de la batterie à la roue.

Une version plus sportive de cette deux-places est dévoilée en , le Roadster Sport, vendu environ 100 000 euros[4]. Celle-ci est désormais capable d'atteindre les 100 km/h départ arrêté en 3,7 secondes grâce à un moteur de 215 kW (292 ch) permettant une vitesse limitée électroniquement à 201 km/h[4].

Le véhicule a été développé avec l'aide de Lotus Cars, qui a fourni la base du châssis de la Lotus Elise. Sur cette base repose une carrosserie en fibre de carbone confectionnée à Saint-Méloir-des-Ondes (France) par Sotira 35[7]. L'ingénierie du bloc propulseur a été développée par la société californienne AC Propulsion.

PrésentationModifier

Elle a participé à la compétition des énergies alternatives de Monte-Carlo dès sa première édition en (vainqueur alors de catégorie : Mathieu Kassovitz), ayant pu relier Monaco depuis Valence (soit 386 km) sans s'arrêter. Elle a gagné le rallye de Monte-Carlo Energies Alternatives en 2010 et 2011 avec comme pilote Érik Comas et son copilote Sébastien Chol dans la catégorie électrique, pour un total de quatre premières places dans la compétition, entre 2009 et 2012.

En 2012, Tesla produit quinze derniers Roadster, nommés Final Edition Roadsters, avec quelques modifications esthétiques[5]. De 2010 à 2013 le Roadster participe en France à de nombreux rallyes et courses de côtes comme voiture ouvreuse grâce au pilote James Morlaix.

En 2013 Tesla Motors avec l'équipage James Morlaix et Sébastien Chol au volant d'un Roadster 2.5 numéroté 377, est titré champion du monde FIA dans les Énergies Alternatives en catégorie IIIA. C'est le premier titre de champion du monde FIA pour le jeune constructeur californien Tesla Motors.

En 2016, Tesla propose une ultime mise à jour de son Roadster. Proposée à un prix de 29 000 dollars, cette mise à jour permet de faire passer l'autonomie à 540 km.

Lancement dans l'espaceModifier

En , Elon Musk (PDG de Tesla et SpaceX) annonce qu'une de ses Tesla Roadster personnelles serait envoyée dans l'espace vers Mars lors du premier vol de la fusée Falcon Heavy, une fusée expérimentale, début 2018[8].

Le lancement, effectué le , est réussi. La voiture est désormais en orbite autour du soleil, entre la Terre et Mars (qu'elle croise régulièrement).

Seconde génération (2022-)Modifier

Tesla Roadster - 2e génération
 
Prototype de Tesla Roadster

Marque   Tesla
Années de production 2022 -
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s) 2 électromoteurs arrière, 1 avant
Transmission Intégrale
Poids et performances
Vitesse maximale > 402 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,1 s (97 km/h)
4,2 s (160 km/h)
1/4 mile (départ arrêté 402 m) en 8,8 s
Autonomie 1 000 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2-portes Roadster
Chronologie des modèles

Le , Tesla dévoile, en même temps que son Semi (un tracteur routier de semi-remorque électrique), la seconde génération de la Tesla Roadster[9], qui sera commercialisée en 2022 au prix d'environ 200 000 dollars. Cette deuxième génération est la voiture de série la plus rapide au quart de mile avec un temps de 8,8 secondes[10]. Elle pourra embarquer 4 passagers avec une deuxième rangée de sièges passagers. Elle disposera également d'un toit de verre panoramique escamotable.

CaractéristiquesModifier

Tesla annonce un 0 à 100 km/h en 2,1 secondes[11], une vitesse de pointe de plus de 400 km/h et une autonomie de quasiment 1 000 kilomètres[12] grâce à une batterie de nouvelle génération de 200 kWh, et un couple aux roues de 10 000 N m[10].

Notes et référencesModifier

  1. Yohann Leblanc, « Tesla dévoile déjà son Roadster pour 2020 », L'Automobile Magazine,
  2. Grégoire Huvelin, « C’est officiel : la surpuissante Tesla Roadster est repoussée à 2022 », sur Frandroid, (consulté le 16 février 2021)
  3. https://www.automobile-propre.com/laventure-electrique-de-tesla-en-10-dates-cles/
  4. a b c d et e (en) Tesla Roadster ; Features and specs - Site officiel de Tesla Motors
  5. a et b (en) « This is the last Tesla Roadster », sur autoblog.com, (consulté le 12 novembre 2015)
  6. (en) Go Electric / Charging - Site officiel de Tesla Motors
  7. Automobile : l'usine Sotira fabrique la future Aston Martin - Ouest-France, 26 juin 2008
  8. (en) SpaceX will attempt to launch a red Tesla to the red planet - Eric Berger, ArsTechnica.com, 2 décembre 2017
  9. Florent Ferrière, « Surprise : Tesla dévoile son nouveau Roadster », Caradisiac,
  10. a et b (en) « Tesla Roadster (2020) », NetCarShow.com
  11. « Tesla Roadster », Site officiel
  12. Yves Maroselli, « Tesla Roadster : quasiment 1 000 km d'autonomie », Le Point,