Utilisateur:Befrac/Brouillon
Moto Guzzi V100 | |
Image illustrative de l’article Befrac/Brouillon Moto Guzzi V100 Mandello au Musée Moto Guzzi septembre 2021 avant sa présentation officielle à l'EICMA. | |
Constructeur | Moto Guzzi |
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Années de production | 2021 - |
Type | sport-GT |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | Bicylindre en V à 90°, 4-temps, refroidi par eau |
Distribution | Culbutée, 4 soupapes par cylindre |
Cylindrée | 1 000 cm3 |
Puissance maximale | 115 ch |
Alimentation | Injection électronique |
Boîte de vitesses | à 6 rapports |
Transmission | Par cardan |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | treillis tubulaire en acier |
Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique inversée |
Suspension arrière (débattement) | Mono-amortisseur |
Frein avant (diamètre) | Double disque flottant en acier inox |
Frein arrière (diamètre) | disque |
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La Moto Guzzi V100 est un modèle de moto sport-GT dévoilée à l'occasion du centenaire du constructeur italien en 2021(ref). Elle a été présentée officiellement à Milan à l'occasion de l'EICMA 2021. Elle marque une étape importante dans l'évolution des modèles de Moto Guzzi avec un style résolument moderne, quoique plutôt consensuel et un tout nouveau moteur non plus refroidi par air mais par eau.