L'Unterseeboot 481 ou U-481 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 481
illustration de Unterseeboot 481
U-Boot type VIIC

Autres noms U-481
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werke - Kiel
N° de coque : 316
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Ewald Pick
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Ewald Pick
Klaus Andersen
Gustav Bischoff
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Reval
Königsberg
Dantzig
Horten
Indicatif M - 54 658
Localisation
Coordonnées 56° 10′ 59″ nord, 10° 00′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 481
Unterseeboot 481

Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Deutsche Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ewald Pick.

Il se rend aux forces alliées à Narvik le et est détruit par les Alliés en .

Conception

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Unterseeboot type VII, l'U-481 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-481 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

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Il passe son temps d'entraînement initial dans la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat dans la 8. Unterseebootsflottille

Sa première patrouille est précédée de courts trajets de Kiel à Helsinki et d'Helsinki à Reval. Elle commence le , au départ de Reval, sous le commandement du Kapitänleutnant Klaus Andersen. Il navigue à l'est du golfe de Finlande vers les eaux soviétiques. Le , il attaque un groupe de dragueurs de mines côtiers de la Marine Soviétique avec ses torpilles, il en coule deux (KT-804 et KT-807) et en endommage un troisième (KT-806). Le même jour, l'U-481 est attaqué dans la baie de Narva par deux Ilyushin Il-2 Shturmovik du 35e Assaut Air Régiment (35. ShAP). Gravement endommagé par l'artillerie antiaérienne, l'un des avions est abandonné par son pilote et l'autre rompt le combat. L'U-481 retrouve Reval, le .

Lors de sa deuxième patrouille, au départ de Reval, le , il navigue dans les eaux soviétiques. Le , il accoste à Königsberg, en province de Prusse-Orientale.

Sa troisième patrouille, au départ de Königsberg le , se passe en mer Baltique. Le , il coule trois petits voiliers finlandais (Dan, Endla et Maria) au large d'Osmussaar, en Estonie. Il arrive à Dantzig, le .

Lors de sa quatrième patrouille, au départ de Dantzig le , il patrouille de nouveau dans le Golfe de Finlande. Le , il torpille au large du cap Pakri, le navire soviétique 112600 de 1 000 tonneaux. Le , l'U-481 coule le dragueur de mines côtiers T-387 dans la même zone. Le sous-marin retourne à Dantzig le .

Lors de son retour à Kiel en , l'U-481 est équipé d'un schnorchel, permettant au sous-marin de faire fonctionner ses moteurs diesel en étant immergé. L'U-481 quitte Horten pour sa dernière patrouille le . Il longe la côte norvégienne pendant 28 jours et arrive à Narvik quatre jours avant la capitulation allemande. Le , l'U-481 dépose les armes. Trois jours plus tard, il prend la mer pour rejoindre Skjomenfjord.

 
U-Boot U-2337 de type XXIII remorqué pour sa destruction lors de l'opération Deadlight, novembre 1945.

Les U-Boote qui se trouvent dans la région de Narvik à la fin de la guerre sont tous déplacés vers Skjomenfjord selon les ordres alliés, pour éviter les conflits avec les norvégiens, le . Le , un convoi allemand de cinq navires (le fleet tender Grille avec le personnel du Führer der U-Boote (en) (FdU) norvégien à bord, le navire ravitailleur Kärnten, le navire de réparation Kamerun et les navires d'intendance Huascaran et Stella Polaris) et 15 U-Boots (U-278, U-294, U-295, U-312, U-313, U-318, U-363, U-427, U-481, U-668, U-716, U-968, U-992, U-997 et U-1165) appareille pour son transfert à Trondheim ; il est intercepté après deux jours par le 9e groupe d'escorte au large des côtes norvégiennes et capitule officiellement. Alors que les navires sont autorisés à se rendre à Trondheim, les U-Boote sont escortés vers Loch Eriboll en Écosse, où ils arrivent le . Tous les sous-marins sont convoyés soit à Lisahally soit au Loch Ryan pour l'opération alliée de destruction massive de la flotte de U-Boote de la Kriegsmarine.

L'U-481 est remorqué et coulé le à la position géographique 56° 11′ N, 10° 00′ O.

Affectations

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Commandement

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  • Oberleutnant zur See Ewald Pick du au .
  • Kapitänleutnant Klaus Andersen du au .
  • Oberleutnant zur See Gustav Bischoff le (suppléant).

Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Klaus Andersen Kiel Helsinki 5 jours
Oblt. Klaus Andersen Helsinki Reval 2 jours
1 Oblt. Klaus Andersen Reval Reval 31 jours 78
2 Oblt. Klaus Andersen Reval Königsberg 12 jours
3 Oblt. Klaus Andersen Königsberg Danzig 41 jours 165
4 Oblt. Klaus Andersen Dantzig Danzig 51 jours 1 108
Oblt. Gustav Bischoff Dantzig Königsberg 1 jours
Kptlt. Klaus Andersen Königsberg Kiel 7 jours
Kptlt. Klaus Andersen Kiel Horten 3 jours
5 Kptlt. Klaus Andersen Horten Narvik 28 jours
Kptlt. Klaus Andersen Narvik Skjomenfjord 1 jours
Kptlt. Klaus Andersen Skjomenfjord Loch Eriboll 5 jours
Total 187 jours 1 351 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

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L'U-481 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

1. Faust (16-)

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L'U-481 coula 2 navires pour un total de 1 165 tonneaux, 3 navires de guerre pour un total de 160 tonneaux et endommagé 1 navire de guerre de 26 tonneaux au cours des 5 patrouilles (187 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Fait
KT-804   Marine soviétique 26 Coulé
KT-806   Marine soviétique 26 Endommagé
KT-807   Marine soviétique 26 Coulé
Dan   Finlande 47 Coulé
Endla   Finlande 68 Coulé
Maria   Finlande 50 Coulé
112600   Union Soviétique 1 000 Coulé
T-387   Marine soviétique 108 Coulé

Notes et références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-481 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 481 », sur U-Boot-Archiv Wiki