Tokyo Metro série 17000
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et le Japon.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La série 17000 (17000系, 17000-kei) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 2021 sur les lignes Fukutoshin et Yūrakuchō du métro de Tokyo au Japon.
| Exploitant(s) | Tokyo Metro |
|---|---|
| Désignation | 東京メトロ17000系電車 |
| Type | Métro / train de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 8 ou 10 voitures par rame |
| Construction | 2020 - en cours |
| Constructeur(s) |
Hitachi Kinki Sharyo |
| Mise en service | 2021 |
| Effectif | 21 rames (180 voitures) (en cours) |
| Affectation |
F Ligne Fukutoshin Y Ligne Yūrakuchō |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Pantographe monobras |
| Schéma de traction |
|
| Onduleurs | SiC MOSFET VVVF |
| Moteurs de traction | Moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) |
| Transmission | Système d'entraînement à cardan parallèle de type joint WN (rapport 7:07 99/14) |
| Puissance unihoraire : | par moteur 205 kW |
| Tare | 298,7[1] t |
| Largeur | 2,8 m |
| Hauteur | 3,635 m |
| Longueur totale | 200,94[1] m |
| Bogies | avec traversin monobras type FS781 |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif, dynamique |
| Accès | 4 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 1518[1] |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale |
|
| Équipements de sécurité | CS-ATC / ATO |
| Pays d'homologation | Japon |
Description modifier
Les rames série 17000 sont composées de 10 voitures ou de 8 voitures (pour les services interconnectées avec les lignes Tōkyū Tōyoko et Minatomirai).
L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités de chaque voitures.
Histoire modifier
La première rame est entrée en service le [2]. Les rames série 17000 vont progressivement remplacer les rames série 7000.
La série a remporté un Good Design Award en 2020[3] et un Laurel Prize en 2022[4].
Services modifier
Affectées aux lignes de métro Fukutoshin et Yūrakuchō, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées :
Galerie photos modifier
-
Une rame à la gare de Fujimino. -
Intérieur de la rame. -
Ecrans d'information voyageurs.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tokyo Metro 17000 series » (voir la liste des auteurs).
- Version 10 voitures
- (en) « Series 17000 EMUs enter service in Tokyo » [« Les rames série 17000 entrent en service à Tokyo »], sur railwaygazette.com, (consulté le ).
- (en) Good Design Award, « Good Design Award 2020 » (consulté le ).
- (en) « JRC 2022 Blue Ribbon Prize and Laurel Prize », sur jrc.gr.jp (consulté le ).
