Thiais - Orly (métro de Paris)

	Thiais - Orly; Pont de Rungis
	; Entrée de la station en juin 2024.
Localisation
Pays	France
Ville	Thiais
Coordonnées; géographiques	48° 44′ 51″ nord, 2° 22′ 23″ est
Caractéristiques
Accessibilité	Oui
Zone	4 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service	24 juin 2024
Architecte(s)	Denis Valode (Valode et Pistre Architecte)
Artiste(s)	Lyes Hammadouche
Gestion et exploitation
Propriétaire	SGP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	GA45 / 45PDR
Ligne(s)
Correspondances
RER	(Pont de Rungis - Aéroport d'Orly)
RATP	RATP 183 319 382 396
Seine Grand Orly	Seine Grand Orly 482
Noctilien	N22 N31
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Thiais - Orly est une station de la ligne 14 du métro de Paris, située sur la commune de Thiais dans le département du Val-de-Marne.

Situation

Dans le cadre du Grand Paris Express, cette station souterraine de la ligne 14 est implantée selon un axe nord-sud, au sud des voies du RER C et au nord de l'avenue du Docteur-Marie^[1]^,^[2]. Sa mise en service s'effectue le 24 juin 2024 avec une correspondance avec la gare du Pont de Rungis.

Elle est implantée sur l'actuel parking Air France. Le volume souterrain de la station est surmonté d'un bâtiment voyageurs d'accès, qui émerge en surface et accueille le hall d'entrée, le bureau de vente, les péages, une consigne à vélo et des services de proximité. Ce bâtiment voyageurs comprend deux accès : un accès Nord, qui permet d'aller vers le RER C, et un accès Est, qui débouche sur un large parvis, pour l'intermodalité avec les bus et les modes doux. Les quais de la ligne 14 sont à environ 26 mètres de profondeur. Tous les espaces sont entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Construction

La conception de la station est confiée au groupement conduit par les ingénieries SETEC TPI et SYSTRA ainsi qu'à l'agence d'architecture Valode et Pistre Architecte^[3]^,^[4].

L'artiste Lyes Hammadouche conçoit une œuvre artistique pour cette station en coordination avec l'architecte Denis Valode^[5].

En mars 2018, sa construction a été confiée à Razel-Bec (mandataire), la filiale du Groupe Fayat, en groupement avec Eiffage Génie Civil, Sefi-Intrafor, Eiffage Fondations et I.CO.P^[6].

La station a servi de point d'entrée au tunnelier Claire qui creuse vers le puits Jean-Prouvé et de point de sortie au tunnelier Koumba venant du puits Morangis.

Histoire

La station est initialement nommée Pont de Rungis, en respect du nom des arrêts existants des bus et de la gare du RER C, dans le secteur. À la suite du dévoilement des nouveaux noms de certaines stations de la ligne 14 sud prolongée, plusieurs maires du Val-de-Marne expriment leurs désaccords à ce sujet pour trois stations qui, selon eux, ne correspondent pas aux lieux où elles sont établies^[7].

En septembre 2022, dans un courrier adressé au conseil départemental du Val-de-Marne, il est annoncé que la station sera renommée Thiais - Orly, sous-titrée Pont de Rungis^[8].

Service aux voyageurs

Accès

La station dispose de trois accès :

accès 1 situé sur la façade est du bâtiment ;
accès 2 situé sur la façade nord, il permet d'accéder à la gare du Pont de Rungis - Aéroport d'Orly ;
accès 3 situé sur la façade sud.

Quais

La station est de configuration standard pour la ligne 14 : deux quais de 120m de long, encadrant les voies, et bordées de façades de quai montant jusqu'au plafond, caractéristiques des nouvelles stations du prolongement sud de la ligne, pour être en accord avec les nouvelles normes architecturales des stations de la Société des Grands Projets.