Suzuki TR 750
moto de compétition
La Suzuki TR 750 est un modèle de moto de compétition tricylindre en ligne produit par Suzuki au début des années 1970.
Suzuki TR 750 | |
Constructeur | Suzuki |
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Années de production | 1972 - 1976 |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | tricylindre en ligne transversal, 2-temps, refroidi par liquide |
Cylindrée | 738 cm3 |
Puissance maximale | 120 ch à 8 000 tr/min |
Alimentation | 3 carburateurs Mikuni ∅ 38 mm |
Embrayage | Multidisque à sec |
Boîte de vitesses | à 6 rapports |
Transmission | Par chaîne |
Vitesse maximale | plus de 307[1] km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | Double berceau |
Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique hydraulique |
Suspension arrière (débattement) | Oscillante à 2 combinés inclinés |
Frein avant (diamètre) | Double disque ∅ 285 mm |
Frein arrière (diamètre) | Disque ∅ 255 mm |
Poids et dimensions | |
Roue avant | 2,5 * 18" |
Roue arrière | 3,5 * 18" |
Poids à sec | 175 kg |
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La conception de ce modèle a débuté en 1970 sur la base de la Suzuki GT 750 de série (bien que les deux modèles n'aient aucune pièce en commun)[1]. La GT750 était surnommée en Angleterre « kettle » en raison de la ressemblance de ses cylindres sans ailettes avec une bouilloire, mais le journaliste de Moto Journal a traduit par erreur kettle par bouillotte au lieu de bouilloire et c’est ainsi que la GT750 a été surnommée « bouillotte » en France, le seul lien entre la GT750 et une bouillotte étant son refroidissement par liquide, novateur pour l'époque.
Références modifier
- Thierry Leraud, « Studio Suzuki TR 750 XK 11 Bouillotte de course », Moto Légende, no 251, décembre 2013, p. 46.
Liens externes modifier
- Détails techniques et photos, sur ozebook.com