Shinkansen série E4

Shinkansen série E4
Description de l'image E4 P11 Max Tanigawa 408 Omiya 20170325.jpg.
Identification
Exploitant(s) JR East
Surnom Max
Composition 8 caisses
Couplage Shinkansen E4 et E3
Constructeur(s) Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
Mise en service 1997
Effectif 26 rames
Retrait Prévu pour 2021
Caractéristiques techniques
Écartement standard
Alimentation caténaire
Tension ligne de contact 25000[1] V
Puissance continue 9840 kW
Tare 428 t
Largeur 3,38 m
Hauteur 4,485 m
Longueur totale 201,4[2] m
Places assises 817 pl.
Vitesse maximale 240 km/h
Accélération / Freinage
Accélération maxi
1,65 km/h/s
Freinage maxi
2,69 km/h/s

Les Shinkansen série E4 sont une série de 26 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées depuis 1997 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Jōetsu au Japon. Ces rames constituent la seconde génération de Shinkansen à deux niveaux, après les Shinkansen E1.

Caractéristiques généralesModifier

Les Shinkansen E4 sont tous composés de 8 voitures, alternant motrices et remorques (R-2M-2R-2M-R). Leur vitesse commerciale maximum est de 240 km/h.

Dans le but d’augmenter la capacité, le Shinkansen E4 propose des rangées de 6 sièges (3+3) sans accoudoirs au niveau supérieur des voitures 1 à 3. Ces places sont sans réservation. Le niveau supérieur des voitures 7 et 8 est réservé à la Green car (la première classe) avec des rangées de 4 sièges (2+2). Le reste du train est destiné à la classe standard avec réservation, avec des rangées de 5 sièges (3+2).

Lorsque deux Shinkansen E4 sont couplés ensembles, la capacité totale de la rame est de 1 634 places assises, ce qui en fait le train à grande vitesse proposant la plus grande capacité de voyageurs dans le monde.

La livrée extérieure des Shinkansen E4 est bleue et blanche, avec une bande rose (anciennement jaune).

ServicesModifier

Les premiers Shinkansen E4 entrèrent en service en décembre 1997 sur la ligne Tōhoku sur les services Max Yamabiko et Max Nasuno, puis sur la ligne Jōetsu à partir de 2001, sur les services Max Toki et Max Tanigawa.

La JR East retire progressivement l'ensemble des Shinkansen série E4 jusqu'en mars 2021 et ceux-ci seront remplacées par des Shinkansen série E7 à partir de 2018[3].

PhotosModifier

Notes et référencesModifier

  1. Sous 50 Hz
  2. Voiture d'extrémité : 25,7 m ; voiture intermédiaire : 25 m
  3. Article du Japan Times du 25/03/2017.

Lien externeModifier