SS Lusitania
Ne doit pas être confondu avec RMS Lusitania.
| SS Lusitania | |
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| Type | Paquebot |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Sir Raylton Dixon & Company, Middlesbrough |
| Lancement | 1906 |
| Statut | Naufragé le |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 128,3 m |
| Maître-bau | 15,5 m |
| Tirant d'eau | 6 m |
| Déplacement | 5 557 tonnes |
| Propulsion | Machines à vapeur à triple expansion alimentant les deux hélices |
| Vitesse | 14 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Empresa Nacional de Navegação |
| Pavillon | Afrique du Sud |
| Port d'attache | Lisbonne |
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Le SS Lusitania était un paquebot portugais à deux hélices de 5 557 tonnes, construit en 1906 par Sir Raylton Dixon & Co, et appartenant à Empresa Nacional de Navegação, de Lisbonne.
Le navire a fait naufrage sur Bellows Rock au large de Cape Point, en Afrique du Sud, à minuit le dans le brouillard alors qu'il était en route depuis Lourenço Marques (aujourd'hui Maputo), au Mozambique, avec 25 passagers de première classe, 57 de deuxième classe et 121 de troisième classe, ainsi que 475 ouvriers africains. Sur les 774 personnes à bord, huit sont décédées lorsqu'une chaloupe de sauvetage a chaviré[1]. Le , le navire a glissé du rocher à 37 mètres de profondeur à l'est du rocher.
Le naufrage de Lusitania a incité les autorités locales à construire un nouveau phare à Cape Point[2].
Notes et références modifier
- « ThinkQuest », thinkquest.org
- C. Hampton et A. McIlleron, Table Mountain to Cape Point, Cape Town, Struik, , p. 137
