SMS Emden (1916)
Pour les autres navires du même nom, voir SMS Emden.
| SMS Emden | |
 Le SMS Emden dans Scapa Flow en 1919. | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | Classe Königsberg |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
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| Commanditaire | Kaiserliche Marine |
| Constructeur | AG Weser, Brême |
| Chantier naval | AG Weser, Brême |
| Lancement | |
| Armé | |
| Mise en service | |
| Statut | Sabordé le (ferrailé en 1926) |
| Équipage | |
| Équipage | 475 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 151.4 m |
| Maître-bau | 14.3 m |
| Tirant d'eau | 6.3 m |
| Tonnage | 5 440 tonnes |
| Propulsion | 10 chaudières à charbon et 2 chaudières au fuel entraînant 2 turbines |
| Puissance | 31 000 ch |
| Vitesse | 27,5 nœuds (51 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage |
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| Armement |
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| Carrière | |
| Pavillon | Reich allemand |
| Port d'attache | Brême |
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Le SMS Emden est un croiseur léger de la Kaiserliche Marine.
Histoire modifier
À l'origine, il devait succéder au SMS Nymphe mais il est nommé d'après son prédécesseur, perdu le dans les îles Cocos.
Le navire de classe Königsberg est commandé avant la Première Guerre mondiale à l'AG Weser. Le lancement a lieu le sans grandes célébrations. Il porte le blason de la ville d'Emden et la Croix de fer selon la volonté de Guillaume II d'Allemagne en .
Sa mission est d'être un croiseur pour accompagner les torpilleurs.
Après toutes les mises au point, l'Emden est prêt au service le . Le , il se rend en mer Baltique. De septembre à , il sert, à côté du cuirassé SMS Bayern, à l'occupation des îles baltiques. Le , il fait une percée sur le Dogger Bank.
En 1918, le croiseur participe à presque toutes les opérations de la flotte en mer du Nord. Il va en Norvège, dans le Skagerrak, et dans la Manche, est impliqué dans de nombreuses batailles et reste épargné. Début , il effectue sa dernière mission d'accompagnement de torpilleurs et de U-Boots dans leur évacuation depuis la Flandre.
Après l'armistice, le traité exige le démantèlement de la Kaiserliche Marine. Signé le , il implique 74 navires, dont le SMS Emden, qui sont conduits à Scapa Flow, en Écosse où ils demeurent inactifs pendant des mois. L'agitation dans les équipages croît. Le commandant, le contre-amiral Ludwig von Reuter, déplace le son quartier général du cuirassé SMS Friedrich der Große vers le SMS Emden qui devient le navire amiral de la flotte allemande prisonnière ici.
Le , à 11 heures, Ludwig von Reuter donne l'ordre de saborder les navires. L'Emden fait partie des derniers navires à couler. Comme il est proche de Mainland, les Britanniques décident de le relever. Une tentative pour les en empêcher échoue. Par la suite, il est renfloué et remorqué vers Rosyth. Le , il est confié à la marine de guerre française qui l'utilise pour des expériences d'explosion. En 1926, le navire est mis au rebut à Caen.
Commandement modifier
- Fregattenkapitän Max Hagedorn – à
- Fregattenkapitän Ernst von Gagern – à
- Fregattenkapitän Maximilian Becker – à
- Capitaine-lieutenant Karl Eltze – à
- Capitaine-lieutenant Gustav Ehlers – au
Notes et références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS Emden (1916) » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie modifier
- Ostfriesisches Landesmuseum Emden (de)/Emder Rüstkammer: Fregatte Emden 1983–2003 – 20 Jahre im Dienst der Deutschen Marine. (ISBN 3-89995-032-1).
