SMS Bremse

SMS Bremse
Image illustrative de l’article SMS Bremse
Plan d'un navire de la classe Brummer.
Type Croiseur-mouilleur de mines
Classe Brummer
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1903–1919).svg Kaiserliche Marine
Commanditaire Drapeau de l'Empire allemand Empire allemand
Constructeur AG Vulcan
Chantier naval Stettin, Empire allemand
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Sabordé à Scapa Flow le
Démoli de 1932 à 1933
Équipage
Équipage 16 officiers, 293 hommes d'équipage
Caractéristiques techniques
Longueur 140,40 m
Maître-bau 13,20 m
Tirant d'eau m
Déplacement 4 385 t
Port en lourd 5 856 t
Propulsion 2 turbines à vapeur
6 chaudières mixtes mazout et charbon
2 hélices
Puissance 33 000 cv (25 000 kW)
Vitesse 28 nœuds (51,9 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage Ceinture = 40 mm
Pont = 15 mm
Château = 100 mm
Tourelles = 50 mm
Magasins = 15 à 40 mm
Armement 4 × canons de 150 mm
2 × canons AA de 88 mm
2 × tubes lance-torpilles de 500 mm
450 × mines
Rayon d'action 5 800 milles marins (10 700 km) à 12 nœuds (22 km/h)
1 400 milles marins (2 600 km) à 25 nœuds (46 km/h)
Pavillon Reich allemand

Le SMS Bremse est un croiseur-mouilleur de mines de la classe Brummer construit pour la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.

Conçu en 1914, sa quille est posée le au chantier naval AG Vulcan de Stettin. Il est lancé le et mis en service dans la Hochseeflotte le .

HistoriqueModifier

Le Bremse fit partie du IIe puis du IVe groupe de reconnaissance de la Hochseeflotte. Il effectua en un raid au large du Fisher Bank (en), et en , participa avec le Brummer à la mise en place d'un champ de mines entre Norderney et Heligoland. Le croiseur eut également l'occasion de se servir de sa DCA pour protéger le Zeppelin L44 contre des chasseurs britanniques en . En octobre, il fut détaché avec son sister-ship dans l'attaque des convois et du 16 au 18, décima un convoi en coulant 8 cargos et un destroyer, un autres étant mis hors de combat. Il fit ensuite des sorties contre le trafic marchand, puis effectua un raid sur les côtes de Norvège en . Comme le Brummer, il fut contraint de rejoindre la base britannique de Scapa Flow après la capitulation et s'y saborda le . Le Bremse coula à 14 h 30. Contrairement à son sister-ship, il fut renfloué le puis Démoli de 1932 à 1933 à Hoy, en Écosse.

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

BibliographieModifier

  • Tony Booth, Cox's Navy : Salvaging the German High Seas Fleet at Scapa Flow 1924–1931, Barnsley, Pen and Sword Maritime, , 213 p. (ISBN 978-1-84415-181-3)
  • Conway's All the World's Fighting Ships : 1906–1922, Annapolis, Naval Institute Press, , 439 p. (ISBN 0-87021-907-3)
  • S. C. George, Jutland to Junkyard : The Raising of the Scuttled German High Seas Fleet from Scapa Flow – The Greatest Salvage Operation of All Time, Édimbourg, Birlinn, (ISBN 1-84158-001-5)
  • Erich Gröner, German Warships : 1815–1945, Annapolis, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-790-9)
  • Paul G. Halpern, A Naval History of World War I, Annapolis, Naval Institute Press, , 591 p. (ISBN 1-55750-352-4)
  • Holger Herwig, "Luxury" Fleet : The Imperial German Navy 1888–1918, Amherst, New York, Humanity Books, , 316 p. (ISBN 1-57392-286-2)
  • Bernard Ireland, The Illustrated Guide to Cruisers, Londres, Hermes House, , 256 p. (ISBN 978-1-84681-150-0)
  • Robert K. Massie, Castles of Steel, New York City, Ballantine Books, , 865 p. (ISBN 0-345-40878-0)
  • Novik, « The Story of the Cruisers Brummer and Bremse », Warship International, International Naval Research Organization, vol. 3,‎ , p. 185–189
  • David Woodward, The Collapse of Power : Mutiny in the High Seas Fleet, Londres, Arthur Barker Ltd, , 240 p. (ISBN 0-213-16431-0)