Renault DAB1
Le Renault DAB1 est un prototype de véhicule à chenilles, produit en deux exemplaires en 1939 pour l'Armée française par Renault. Testé au début de la Seconde Guerre mondiale, il n'est pas produit en série.
| Renault DAB1 | |
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| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Tracteur d'infanterie |
| Production | |
| Année de conception | 1939 |
| Constructeur | Renault |
| Production | 2 |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 1 |
| Longueur | 2,95 m |
| Largeur | 1,04 m |
| Masse au combat | 2,1 t |
| Mobilité | |
| Puissance | 30 ch |
| Vitesse sur route | 15 km/h |
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Historique modifier
Le DAB1 est destiné à l'infanterie, afin d'accompagner les fantassins au pas (4 km/h), comme le ferait un cheval, en tractant la voiturette d'infanterie modèle 1937 tout en transportant 300 kg de munitions pour les armes lourdes de l'infanterie[1]. Le DAB1 est également conçu pour tracter le canon de 25 mm SA34 ou la remorque Renault UK[2],[3].
La commission d'expérimentation de matériel automobile de Vincennes donne un avis favorable en octobre 1939. En décembre 1939, un des deux prototypes de « cheval mécanique » DAB1 part en essais dans la région de Briançon au 72e bataillon alpin de forteresse[2] où il est testé au côté d'un tracteur à chenilles Olier et du Laffly V10M[3]. C'est ce dernier qui est adopté pour les troupes alpines, tandis que l'Unic TU1, également capable de rouler au pas, est sélectionné comme véhicule d'infanterie[2].
Conception modifier
Le DAB1 reprend de nombreux composants de la chenillette Renault UE2, notamment le train de roulement. Doté d'un moteur de 30 ch, il peut progresser de 1 à 15 km/h[2].
Références modifier
- Vauvillier et Touraine 1992, p. 194.
- Vauvillier et Touraine 1992, p. 195.
- François Vauvillier, « Laffly V 10 R, V 10 CM et V 10 M », Histoire de Guerre, Blindés et Matériel, Histoire & Collections, no 84,
Bibliographie modifier
- François Vauvillier et Jean-Michel Touraine, L'automobile sous l'uniforme 1939-40, Massin, (ISBN 2-7072-0197-9).
