RABe 524
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ETR 150/524 (FS)
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Désignation | 001-019 / 101-111 / 301-314 |
| Type | Flirt |
| Couplage | UM 2 |
| Commande | CFF |
| Constructeur(s) | Stadler Rail, ABB |
| Transformation | 3 exemplaires modifiés pour 1500 V continu mais réintégrés au parc Tessinois en 2014 à la suite de la réélectrification en 25 Kv-50 Hz de la ligne menant à Lyon |
| Mise en service | 2006-2008 |
| Effectif | 36 rames |
| Affectation | Tessin et Lombardie |
| Aménagement | Type régional |
| Utilisation | Trains régionaux et Express régionaux dans le Tessin ainsi que vers l'Italie |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Captage | pantographes |
| Tension ligne de contact | 15000, 3000 V |
| Puissance continue | 2000 kW |
| Masse totale | 131 (4 caisses) t |
| Longueur totale | 74,1 (4 caisses) m |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| 1re | 2e | |
|---|---|---|
| 28 | 135 |
Les RABe 524 / ETR 150 / ETR 524 sont des automotrices bicourant (3000 V CC / 15 kV 16,7 Hz) des Chemins de fer fédéraux suisses.
Description modifier
Elles sont utilisées sur le réseau TiLo et ont été exploités sur le RER de Genève avant que la ligne de Genève vers Lyon soit ré-électrifiée en 25 000 V 50 Hz ; elles circulaient sous 1500 V, c'est-à-dire à mi-puissance. Les trois rames genevoises sont parties au Tessin pour compléter le parc et ont été remplacées par les RABe 522 et des RBDe 562 .
Il y a 19 rames de 4 voitures (RABe 524.001-019) et 11 à 6 voitures (RABe 524.101-111). En Italie elles sont classifiées respectivement comme ETR 150 et ETR 524.
En 2017, les CFF ont commandé à Stadler Rail pour le réseau TiLo, cinq automotrices à six caisses de Type FLIRT 3 et la compagnie partenaire du réseau TiLo, les FNM ont également commandé le , neuf automotrices de même type. En Suisse, ces automotrices sont désignées RABe 524.3 et en Italie ETR 524. D'une puissance de 2000 kW, elles sont aptes à 160 km/h. Les FLIRT CFF ont toutes été livrées de mi-2020 à , cinq de celles commandées par FNM[1].
Références modifier
- Railpassion N° 280, février 2021
