Ferrovie Nord Milano

Ferrovie Nord Milano SpA
logo de Ferrovie Nord Milano
illustration de Ferrovie Nord Milano

Création 1877
Fondateurs Albert Vaucamps
Forme juridique Societa per azioni (SpA)
Action Bourse d'Italie : FNM
Siège social Milan
Drapeau d'Italie Italie
Direction Achille Noberto
Actionnaires Région Lombardie 57,57%
Ferrovie dello Stato 14,74%
Activité Société holding dans le transport et la mobilité en Lombardie
Filiales Trenord, Ferrovienord, FNMAutoservizi, Nordcargo, Nord Ing, Nordcom, Nord Energie, Sems, Vienord
Site web www.fnmgroup.it

Ferrovie Nord Milano (FNM), dit aussi Gruppo FNM (en français, Chemins de fer Nord Milan), est une société holding italienne spécialisée dans le transport et la mobilité en Lombardie. Cette Société par actions est détenue à plus de 57 % par la région lombarde et la Ferrovie dello Stato en détient plus de 14 %.

Ancienne compagnie ferroviaire créée par le financier belge Albert Vaucamps en 1877, elle dispose de filiales comme Trenord ou Ferrovienord qui gèrent et exploitent son réseau de lignes ferroviaires, assurant des dessertes régionales lombardes et de la presque totalité du service ferroviaire suburbain de Milan.

HistoireModifier

L'histoire des Ferrovie Nord Milano commence à la fin du XIXe siècle quand le fut inaugurée la ligne Milan - Saronno. Le 31 décembre de la même année fut également ouverte au trafic la ligne Milan - Erba.
Le processus d'électrification a commencé en 1929 et s'est achevé en décembre 1953.

Le groupeModifier

Le groupe « Ferrovie Nord Milano SpA » est la seconde entreprise ferroviaire italienne après les FS. De statut privé, société anonyme par actions, son capital est détenu en majorité par la région Lombardie (58 %) et les Ferrovie dello Stato, chemins de fer de l'État italien (15 %).

Le groupe a diversifié ses activités au travers de nombreuses filiales :

Réseau ferroviaireModifier

En serviceModifier

La société FNM est propriétaire des concessions d'environ 400 kilomètres de lignes à voie normale qui sont gérés par sa filiale Ferrovienord.

Lignes désaffectéesModifier

Matériel roulantModifier

Le , l'opérateur italien a signé avec le groupe Alstom, un contrat de 160 millions d'Euros pour la fourniture de 6 rames à Hydrogène, de type Coradia Stream pour une exploitation sur la ligne Brescia - Iseo - Edolo, avec livraison prévue en 2023[1]. Elles remplaceront les anciens autorails FIAT de type ALn 668, construits en 1979. Une option pour huit autres rames est prévue. Les rames seront en location auprès de Trenord[2].

Notes et référencesModifier

  1. Mediarail.be – Rail Europe News, le 8 février 2021
  2. La Lettre du Cheminot, le 2 janvier 2021

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Chemin de fer | Entreprise ferroviaire | Chemins de fer régionaux en Italie | FS

Lien externeModifier