Portsmouth (LV-101)

bateau-phare

Portsmouth (LV-101)
Image illustrative de l’article Portsmouth (LV-101)
Portsmouth (LV-101)
Type Bateau-phare
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Pavillon de l'United States Coast Guard United States Coast Guard
Constructeur Pusey and Jones
Chantier naval Wilmington (Delaware) Drapeau des États-Unis États-Unis
Lancement
Armé
Statut Décommissionné le
Navire musée
Caractéristiques techniques
Longueur 31 mètres (101,7 pi)
Maître-bau 7,60 mètres (24,9 pi)
Tirant d'eau 3,45 mètres (11,3 pi)
Déplacement 360 tonnes
Propulsion Cooper Bessemer 6-cylindre (diesel)
Puissance 315 cv
Vitesse nd
Carrière
Pavillon Drapeau des États-Unis États-Unis
Port d'attache Portsmouth (Virginie)
Protection Navire musée
Registre national des lieux historiques (1989)
National Historic Landmark1989)
Virginia Landmarks Register (1997)
Localisation
Coordonnées 36° 50′ 19″ nord, 76° 17′ 55″ ouest
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Portsmouth (LV-101)
Portsmouth (LV-101)
Géolocalisation sur la carte : Virginie
(Voir situation sur carte : Virginie)
Portsmouth (LV-101)
Portsmouth (LV-101)

L'United States Lightship 101, maintenant connu sous le nom de Portsmouth (LV-101) en tant que navire musée, a d'abord été stationné à Cape Charles en Virginie. Aujourd'hui, il se trouve au Portsmouth Naval Shipyard Museum (en) à Portsmouth, en Virginie. Portsmouth n'a jamais eu de station de bateau-phare ; Cependant, lorsque le navire y a été mis en cale sèche en tant que musée, il a pris le pseudonyme de Portsmouth et est devenu un National Historic Landmark (monument historique national),l'un d'un petit nombre de bateaux-phares survivants.[1]

HistoriqueModifier

Le bateau-phare Portsmouth (LV-101) a été construit en 1915 par Pusey and Jones (en). Il a d'abord servi sous le nom de Charles dans la baie de Chesapeake au large du Cap Charles, en Virginie, de 1916 à 1924. Après cette affectation, il a servi un peu plus d'un an en tant que navire de secours pour d'autres bateaux-phares dans son district sous le nom de Relief (1924-1925). Il a ensuite été transféré sur Overfalls Shoal [2] dans le Delaware, où il a été stationné de 1926 à 1951 sous le nom de Overfalls (LV-101/WAL 524). En 1939, lorsque l' United States Lighthouse Service a été absorbé par l'United States Coast Guard, il a été reclassé WAL-524, mais a toujours gardé un nom de station sur sa coque. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire n'était pas armé, contrairement à de nombreux autres bateaux-phares. En 1951, le LV-101/WAL 524 fut réaffecté à Stonehorse Shoal [3] dans le Massachusetts sous le nom de Stonehorse (1951-1963), puis à Cross Rip Shoal [4] sous le nom de Cross Rip où il servit jusqu'à sa mise hors service en 196'. Le bateau-phare resta alors dans le port de Portland dans le Maine, jusqu'à ce que son sort soit décidé.

PréservationModifier

Le 3 septembre 1964, le LV-101 a été offert à la ville de Portsmouth, en Virginie, pour faire partie du Portsmouth Naval Shipyard Museum (musée du chantier naval de Portsmouth).

Le Portsmouth est en cale sèche à London Pier à Portsmouth. Bien qu'il n'y ait jamais été en poste, il a pris le nom de la ville. En 1989, Portsmouth a été désigné National Historic Landmark et est ouvert aux visites.

GalerieModifier

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et référencesModifier

Liens internesModifier

Liens externesModifier