Portsmouth (LV-101)
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| Portsmouth (LV-101) | |||
 Portsmouth (LV-101) | |||
| Type | Bateau-phare | ||
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| Histoire | |||
| A servi dans |  United States Navy United States Coast Guard
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| Constructeur | Pusey and Jones | ||
| Chantier naval | Wilmington (Delaware)  États-Unis
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| Lancement | |||
| Armé | |||
| Statut | Décommissionné le Navire musée |
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| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 31 mètres (101,7 pi) | ||
| Maître-bau | 7,60 mètres (24,9 pi) | ||
| Tirant d'eau | 3,45 mètres (11,3 pi) | ||
| Déplacement | 360 tonnes | ||
| Propulsion | Cooper Bessemer 6-cylindre (diesel) | ||
| Puissance | 315 cv | ||
| Vitesse | 8 nd | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | États-Unis
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| Port d'attache | Portsmouth (Virginie) | ||
| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (1989) National Historic Landmark1989) Virginia Landmarks Register (1997) |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 36° 50′ 19″ nord, 76° 17′ 55″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Virginie
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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L'United States Lightship 101, maintenant connu sous le nom de Portsmouth (LV-101) en tant que navire musée, a d'abord été stationné à Cape Charles en Virginie. Aujourd'hui, il se trouve au Portsmouth Naval Shipyard Museum (en) à Portsmouth, en Virginie. Portsmouth n'a jamais eu de station de bateau-phare ; Cependant, lorsque le navire y a été mis en cale sèche en tant que musée, il a pris le pseudonyme de Portsmouth et est devenu un National Historic Landmark (monument historique national),l'un d'un petit nombre de bateaux-phares survivants[1].
Historique modifier
Le bateau-phare Portsmouth (LV-101) a été construit en 1915 par Pusey and Jones (en). Il a d'abord servi sous le nom de Charles dans la baie de Chesapeake au large du Cap Charles, en Virginie, de 1916 à 1924. Après cette affectation, il a servi un peu plus d'un an en tant que navire de secours pour d'autres bateaux-phares dans son district sous le nom de Relief (1924-1925). Il a ensuite été transféré sur Overfalls Shoal [2] dans le Delaware, où il a été stationné de 1926 à 1951 sous le nom de Overfalls (LV-101/WAL 524). En 1939, lorsque l' United States Lighthouse Service a été absorbé par l'United States Coast Guard, il a été reclassé WAL-524, mais a toujours gardé un nom de station sur sa coque. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire n'était pas armé, contrairement à de nombreux autres bateaux-phares. En 1951, le LV-101/WAL 524 fut réaffecté à Stonehorse Shoal [3] dans le Massachusetts sous le nom de Stonehorse (1951-1963), puis à Cross Rip Shoal [4] sous le nom de Cross Rip où il servit jusqu'à sa mise hors service en 196'. Le bateau-phare resta alors dans le port de Portland dans le Maine, jusqu'à ce que son sort soit décidé.
Préservation modifier
Le 3 septembre 1964, le LV-101 a été offert à la ville de Portsmouth, en Virginie, pour faire partie du Portsmouth Naval Shipyard Museum (musée du chantier naval de Portsmouth).
Le Portsmouth est en cale sèche à London Pier à Portsmouth. Bien qu'il n'y ait jamais été en poste, il a pris le nom de la ville. En 1989, Portsmouth a été désigné National Historic Landmark et est ouvert aux visites.
- Autre bateau-phare de la baie de Chesapeake : Chesapeake (LV-116)[5]
Galerie modifier
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LV-101 à Portsmouth (2006) -
La cloche de brume -
LV-101 en 2017
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « United States lightship Portsmouth (LV-101) » (voir la liste des auteurs).
Liens internes modifier
- List of National Historic Landmarks in Virginia (en)
- National Register of Historic Places listings in Portsmouth, Virginia (en)
- Navire-musée en Virginie : USS Wisconsin (BB-64), Aluminaut
- Le Havre III, au Havre
