Pont Adam
Le pont Adam (en hébreu : גשר אדם), ou pont Damiya sous sa forme arabe, traverse le Jourdain et relie Israël à la Jordanie. C'est l'un des trois passages officiels entre les deux pays et le plus ancien pont de la Vallée du Jourdain. Il aurait été construit en 1266 par le mamelouk Baybars dans le cadre de la guerre qu'il mène alors aux Croisés. Il devient d'ailleurs l'axe de circulation principal de Baybars.
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| Pont Adam | |
 Pont Adam ou pont Damiya | |
| Géographie | |
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| Pays |  Israël  Jordanie
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| Coordonnées géographiques | 32° 06′ 09″ N, 35° 32′ 06″ E |
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Le voyageur Merryl, qui traverse le pont Adam au XIXe siècle, nous décrit le « passage de Damiyan dans un état presque complet, hormis quelques morceaux tombés dans le lit du cours d'eau sec ». Konrad Tschick le mentionne lui aussi dans ses écrits au XIXe siècle.
Durant la Première Guerre mondiale, à l'automne 1918, le pont sert de passage à l'armée ottomane dans son assaut contre l'aile gauche (Nord) des forces britanniques, entrées en Jordanie par la vallée du Jourdain. Le , la brigade néo-zélandaise de l'ANZAC s'en rend maîtresse.
Lors de la nuit des ponts, du 16 au , une unité du Palmach commandé par Yohanan Zariz et composée de 11 soldats dont deux femmes, sort de Tirat-Zvi en convoi composé d'un camion et d'un taxi. Le pont est saboté, mais au moment de l'explosion, le système fait défaut. L'officier britannique présent sur les lieux le lendemain se tuera dans sa tentative de désamorçage. Le pont Adam n'est alors plus empruntable.
Le pont est reconstruit sur le lieu par les Anglais, et par la suite traversé par la Légion arabe le , et par l'armée irakienne le de la même année, durant la guerre israélo-arabe.
Jusqu'au , il demeure en territoire jordanien sous le nom du pont Amir Mouhamad. De 1967 à 1970, durant la guerre d'usure, le pont Adam connaît plusieurs incidents armés.
