Ouragan (torpilleur)

L'Ouragan est un torpilleur d’escadre de classe Bourrasque, construit pour la marine française dans les années 1920. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le torpilleur a commencé la guerre en service dans la marine française et était en réparation à Brest pendant l’invasion de la France. La Royal Navy britannique a remorqué le torpilleur jusqu’au Royaume-Uni et a réquisitionné le navire après la capitulation française en 1940. Elle a transféré l'Ouragan à la marine polonaise qui a maintenu le torpilleur en service pendant moins d’un an. En 1941, la marine polonaise a transféré le torpilleur aux Forces navales françaises libres, qui à leur tour, ont transféré l'Ouragan à la Royal Navy en 1943. L'Ouragan n’a pas connu d’autres actions et a été démoli pour la ferraille en 1949.

Ouragan
Type	torpilleur
Classe	classe Bourrasque
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Constructeur	Chantiers navals français, Caen France
Commandé	13 mars 1923
Quille posée	7 septembre 1923
Lancement	6 décembre 1924
Statut	Déclassé en 1943, démoli en 1949
Équipage
Équipage	9 officiers, 153 hommes (en temps de guerre)
Caractéristiques techniques
Longueur	105,6 m
Maître-bau	9,7 m
Tirant d'eau	3,5 m
Déplacement	1320 tonnes
À pleine charge	1825 tonnes
Propulsion	3 chaudières du Temple 2 turbines à vapeur à engrenages 2 arbres d'hélice
Puissance	31000 ch (22800 kW)
Vitesse	33 nœuds (61 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	4 canons de 130 mm 1 canon antiaérien de 75 mm 2 affûts triples de tubes lance-torpilles de 550 mm 2 toboggans pour 16 grenades anti-sous-marines
Rayon d'action	3000 milles marins (5600 km) à 15 nœuds (28 km/h)

Conception

Les navires de la classe Bourrasque avaient une longueur hors tout de 105,6 mètres, une largeur de 9,7 mètres et un tirant d'eau de 3,5 mètres. Les navires avaient un déplacement de 1320 tonnes à charge standard et 1825 tonnes à pleine charge. Ils étaient alimentés par deux turbines à vapeur à engrenages, chacune entraînant un arbre d'hélice, utilisant la vapeur fournie par trois chaudières du Temple. Les turbines ont été conçues pour produire 31000 chevaux (22800 kW), ce qui devait propulser les navires à 33 nœuds (61 km/h). Les navires transportaient suffisamment de mazout pour leur donner une autonomie de 3000 milles marins (5600 km) à 15 nœuds (28 km/h).

L’armement principal des navires de la classe Bourrasque consistait en quatre canons de 130 mm modèle 1919 dans des affûts simples blindés, une paire de canons à l’avant et un à l’arrière des superstructures. Leur armement antiaérien consistait en un seul canon de 75 mm modèle 1924. Les navires transportaient deux affûts triples de tubes lance-torpilles de 550 millimètres au milieu du navire. Une paire de glissières pour grenades anti-sous-marines a été construite dans leur poupe, qui abritait un total de seize grenades anti-sous-marines de 200 kilogrammes.

Carrière

Au cours de la première année de la Seconde Guerre mondiale, l'Ouragan a servi dans la 4e division de torpilleurs avec les torpilleurs Bourrasque et Orage, basés à Brest. Au moment de l’invasion allemande de la France en mai 1940, il subissait des réparations de moteur à Brest. La Royal Navy le remorqua jusqu’à Devonport où les réparations furent terminées. Après la capitulation française en juin 1940, les Britanniques le réquisitionnèrent le 3 juillet et il fut transféré à la marine polonaise le 17 juillet 1940. Jusqu’au 30 avril 1941, il navigua sous le pavillon polonais (en utilisant le numéro de fanion H16) mais sous le nom d’OF Ouragan (OF pour Okręt Francuski, « navire français ») au lieu du préfixe ORP habituel des navires polonais. Il était commandé par le capitaine de corvette T. Gorazdowski. La plupart des membres de l’équipage de l'Ouragan ont été transférés depuis l’ORP Grom (1936) qui avait été coulé le 4 mai 1940 pendant la bataille de Narvik.

L'Ouragan a participé à des opérations autour des îles britanniques, au cours desquelles il a subi des dommages causés par une tempête (salle des machines et des chaudières inondées) et une série de problèmes techniques handicapants, nécessitant un total de 194 jours de réparation, contre seulement 31 jours en mer. Le 30 avril 1941, après 287 jours de service polonais, l'Ouragan est rendu aux Forces françaises libres, qui le cèdent à leur tour à la Royal Navy en 1943. Il n’est jamais retourné en opérations actives, a été désarmé le 7 avril 1949 et mis au rebut.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Ouragan » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• (en) Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, 1980 (ISBN 0-85177-146-7), p. 167-217.
• (en) J. J. Colledge et T. A. Adams, « French Ships Seized by the Royal Navy During the Second World War - Part 2 », Marine News Supplement: Warships, vol. 76, n^o 5,‎ mai 2022, S261–S276 (ISSN 0966-6958).
• (en) John Jordan et Jean Moulin, French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922-1956, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, 2015 (ISBN 978-1-84832-198-4).
• (en) Jürgen Rohwer, Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2005 (ISBN 1-59114-119-2).
• (en) M. J. Whitley, Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1988 (ISBN 0-87021-326-1).

Liens externes

• (en) Guðmundur Helgason, « FR Ouragan of the French Navy - French Destroyer of the Bourrasque class - Allied Warships of WWII », sur uboat.net (consulté le 29 juin 2024).
• (en) Ostrycharz, « Polish Navy during WWII » (consulté le 29 juin 2024).
• (en) « THE POLISH NAVY » (consulté le 29 juin 2024).