Nikola NZT
Le Nikola NZT, aussi appelé à l'origine Nikola Zero est le prototype d'un buggy électrique conçu par la division Nikola Powersports de la startup américaine Nikola Motor. Le prototype a été présenté en Octobre 2016.
NIKOLA NZT | |
Appelé aussi | Nikola Zero |
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Marque | ![]() |
Production | Prototype exemplaire(s) |
Usine(s) d’assemblage | Coolidge Arizona |
Classe | Véhicule utilitaire léger électrique |
Moteur et transmission | |
Énergie | électrique |
Puissance maximale | 555 ch DIN (414 kW) |
Transmission | Propulsion |
Poids et performances | |
Poids à vide | à vide : 1,600 kg |
Vitesse maximale | 125 km/h |
Accélération | 0 à 50 km/h en 0 à 100 km/h : 3,9 s |
Autonomie | 240 km |
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Histoire
modifierLa start-up Nikola Motor
modifierL'entreprise Nikola Motor, devenue ensuite Nikola Corporation, a été fondée par Trevor Milton en 2014[1] à Salt Lake City, Utah[2],[3]
Le Nikola NZT
modifierEn octobre 2016, un étrange prototype de concept car, le Nikola NZT, aussi appelé à l'origine Nikola Zero (Net Zero Péage, un clin d'œil à son manque d'émissions polluantes) a été dévoilé en tant que véhicule utilitaire avec une batterie de 72 ou 107 kWh[4]. Le concept était en fait un buggy électrique dont la motorisation développerait 414 kW soit 555 chevaux au total, fournis par un moteur sur chaque roue. Le poids à vide déclaré était de 1.600 kg et disposait du même débattement de suspension que le Ford Raptor, 370 mm[5]. En fin d'année À la fin de 2016, le véhicule a été enregistré comme véhicule de sport motorisé par la division Nikola Powersports[6].
En 2017, pour contrer le scepticisme de la presse spécialisée, Trevor Milton a convié un journaliste faire un tour avec le véhicule prototype dans le désert de l'Utah pour en démontrer toutes ses capacités[5]. Il s'agissait d'un buggy à cabine ouverte, sans portes ni pare-brise.
L'objectif annoncé par le PDG de l'entreprise, Trevor Milton, était de fabriquer quelques centaines d'exemplaires en 2018, puis de passer à quelques milliers en 2019. Le prix de vente envisagé débuterait à environ 35.000 US$ pour la version de base avec une batterie de 75 kWh et la version de 125 kWh coûterait environ 55.000 US$.
Le 16 avril 2019, Nikola a présenté un second prototype NZT à Phoenix, en Arizona, qui semblait similaire à l'original, sauf qu'il avait des portes mais toujours sans toit ni pare-brise. Le véhicule était censé disposer de 440 kW soit 590 chevaux et offrir jusqu'à 240 km d'autonomie[7]. Le prix de lancement annoncé était de 80 000 $ en envisageant un début de la production en 2021.
Le projet du véhicule a été arrêté et la division sports motorisés dissoute en février 2021[8].
Notes et références
modifier- « Nikola One Hydrogen Fuel Cell Electric Semi-Truck Debuts », Trucks.com, (consulté le )
- (en) « Nikola Motor Company unveils its electric (mostly) truck », TechCrunch (consulté le )
- (en) « Nikola Motor Co LLC », sur Bloomberg.
- (en) « Nikola Zero UTV driving footage & launch videos », (consulté le )
- (en) « We tested an insane electric UTV with more energy capacity than even the most powerful Tesla », (consulté le ).
- « Caractéristiques du Nikola Zero sur Nikola Powersports » (consulté le )
- (en) « Nikola’s off-road EV is a high-tech speed demon », (consulté le )
- « Nikola loses half as much as expected as Powersports unit dropped » [archive du ], sur www.freightwaves.com, (consulté le )