Mercedes-Benz W 160

La Mercedes-Benz W 160, appelée Type 400 VM, était le prototype d'une automobile luxueuse que Daimler-Benz AG a construit en 1938. Le directeur technique Hans Gustav Röhr, mort en août 1937, l'avait conçu, mais n'a pas vécu pour voir les prototypes en cours de construction.

Mercedes-Benz W 160
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1938
Classe	Luxueuse
Moteur et transmission
Moteur(s)	M 160
Cylindrée	4 003 cm3
Puissance maximale	110 ch DIN (81 kW)
Masse et performances
Masse à vide	1 920 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Cabriolet
Dimensions
Longueur	5 310 mm
Largeur	1 880 mm
Hauteur	1 685 mm
Empattement	3 300 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz W 147 Mercedes-Benz W 161

Elles avaient un moteur V8 à soupapes en tête avec une longue course entraînant une cylindrée de 4 003 cm³. Le moteur développait 110 ch (81 kW) à 3 500 tr/min. Le moteur entraînait les roues arrière, qui étaient suspendues à un essieu pendulaire à ressort hélicoïdal, via une boîte de vitesses à quatre vitesses avec un levier de vitesses monté au plancher. L'essieu avant avait également des ressorts hélicoïdaux et était attaché à des triangles doubles. L'empattement était de 3 300 mm. 8 voitures d'essai ont été construites et la vitesse maximale du véhicule était de 130 km/h.

Des véhicules similaires, la Type 400 V et la Type 400 VMS, ne différaient de la Type 400 VM que par le train de roulement, le moteur et la transmission.

Production W 160

Année	1938	total
W 160	8	8

Références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 160 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Bibliographie

• (de) Werner Oswald, Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986, Stuttgart, Motorbuch-Verlag, 1987, 4^e éd. (ISBN 3-613-01133-6), p. 339-341