Mercedes-Benz W 147

La Mercedes-Benz W 147, appelée Type 400 V, était le prototype d'une luxueuse que Daimler-Benz AG a construit en 1938. Le directeur technique Hans Gustav Röhr, décédé en août 1937, l'avait conçu, mais n'a pas vécu pour voir les prototypes en cours de construction.

Mercedes-Benz W 147
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1938
Classe	Luxueuse
Moteur et transmission
Cylindrée	4 003 cm3
Puissance maximale	105 ch (77 kW)
Boîte de vitesses	4
Masse et performances
Masse à vide	1 920 kg
Vitesse maximale	130 km/h
Consommation mixte	20 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Cabriolet
Dimensions
Longueur	5 310 mm
Largeur	1 880 mm
Hauteur	1 685 mm
Empattement	3 300 mm
Voies AV/AR	1 500 mm  / 1 570 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz W 146 Mercedes-Benz W 160; Mercedes-Benz W 161

Elles avaient un moteur V8 à soupapes en tête avec une longue course entraînant une cylindrée de 4 003 cm³. Le moteur développait 105 ch (77 kW) à 3 500 tr/min. Le moteur entraînait les roues arrière, qui étaient suspendues à un essieu pendulaire à ressort hélicoïdal, via une boîte de vitesses à quatre vitesses avec un levier de vitesses monté au plancher. L'essieu avant avait également des ressorts hélicoïdaux doubles et était attaché à des triangles doubles. L'empattement était de 3 300 mm. 6 voitures d'essai ont été construites et la vitesse maximale du véhicule était de 130 km/h.

Des véhicules similaires, la Type 400 VM et la Type 400 VMS, ne différaient de la Type 400 V que par le train de roulement, le moteur et la transmission. Ces véhicules portaient les désignations de type W 160 et W 161.

Production W 147

Année	1938	total
W 147	6	6

Références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 147 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Bibliographie

• Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, (ISBN 3-613-01133-6), S. 339–341.