Mercedes-Benz F 300 Life Jet
La Mercedes-Benz F 300 Life Jet était un concept car à trois roues de Daimler-Benz présenté au Salon de l'automobile de Francfort (IAA) de 1997.
| Mercedes-Benz F 300 Life Jet | ||||||||
| ||||||||
| Marque |  Mercedes-Benz
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1997 | |||||||
| Classe | Voiture sans permis | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 1 600 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 75 kW | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Historique
modifierAprès un essai routier le 23 décembre 1995 avec un véhicule d'essai au Hockenheimring, Mercedes-Benz a développé la F 300 pour en faire un véhicule d'exposition proche de la production pour l'IAA de 1997[1]. Le véhicule est resté unique. Il a ensuite été exposé pendant un certain temps au musée Mercedes-Benz[2].
Construction
modifierMoteur et transmission
modifierUn moteur essence à quatre temps de 4 cylindres et 1,6 litre avec une transmission manuelle à 5 vitesses à commande électro-hydraulique et une boîte de vitesses séquentielle entraînait la roue arrière via une courroie crantée. Le moteur de 75 kW provenait de la Classe A de Mercedes-Benz[1].
Châssis
modifierLe contrôle actif du roulis («Active Tilt Control», ATC en abrégé) contrôlait l'inclinaison des roues avant et de la cabine à traction arrière jusqu'à un angle d'inclinaison maximum de 30 degrés[3]. Il se compose d'une pompe hydraulique, d'un vérin capteur d'inclinaison et de deux arbres de levier qui, si nécessaire, déplacent les points de pivotement supérieurs des unités ressort-amortisseur inclinées. La valeur cible de l'inclinaison est calculée à partir de la vitesse de conduite, de l'accélération latérale et de l'angle de braquage[1].
L'Active Tilt Control a été développé pour devenir un système appelé Active Body Control, qui pouvait être commandé pour la nouvelle Mercedes Classe S (Mercedes-Benz W220) en 1999[2].
Carrosserie
modifierLa carrosserie biplace était en aluminium et pesait 89 kilogrammes.
Références
modifier- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz F 300 Life Jet » (voir la liste des auteurs).
- Georg Kacher, « Immer mit Vollgas hinein in die Kurve : Noch steht die Entscheidung nicht fest, ob die Studie im Museum oder auf der Straße landet », Süddeutsche Zeitung, (consulté le )
- Matthias Kriegel: Mercedes F 300 Life-Jet. Dieses Dreirad inspirierte die S-Klasse. Spiegel online, 20. März 2017. Abgerufen am 21. Mai 2020.
- Axel Westphal, « Wankomat : Fahrbericht Mercedes F 300 Life-Jet » [archive du ] [PDF; 1,2 MB], Test & Technik, Motorrad, (consulté le ), p. 30–32
