Matériel roulant du métro de Londres

matériel roulant ferroviaire circulant sur le réseau métropolitain de Londres

Le matériel roulant du métro de Londres a connu de nombreuses évolutions depuis l'ouverture de sa première ligne. Une grande variété de matériels a été utilisé, allant de la locomotive vapeur tractant des voitures voyageurs aux rames électriques d'aujourd'hui. Les modèles sont listés ici.

HistoireModifier

ParcModifier

ActuelModifier

Le parc actuel du métro londonien est composé uniquement de rames électriques.

London Underground lines
Ligne Modèle Image Livraison Rénovation Remplacement Date du remplacement
Bakerloo 1972 Stock   1979 (ici le 1972 Stock Mark II)< 1989–1995 / /
Central 1992 Stock   1993–1995 2011–2012 /
Circle S7 Stock   2012-2014 / / /
District S7 Stock   2013- / / /
Hammersmith & City S7 Stock   2012-2014 / / /
Jubilee 1996 Stock   1997–1998 Not scheduled /
Metropolitan S8 Stock   2010-2012 / / /
Northern 1995 Stock   1998–2001 / / /
Piccadilly 1973 Stock   1975-78 1996–2001 / /
Victoria 2009 Stock   2009–2011 / / /
Waterloo & City 1992 Stock   1993 2006 /

FuturModifier

Un nouveau matériel roulant, dénommé provisoirement New Tube for London est prévu en remplacement des rames des Bakerloo, Piccadilly, Central et Waterloo & City Lines entre 2022 et 2035.

Les appels d'offres portent sur 1120 voitures pour Picadilly line et 42 voitures pour Waterloo&City lines, qui seront les premières lignes à recevoir les nouvelles rames. Suivront 780 nouvelles voitures l'année suivante pour Bakerloo line, puis 1356 voitures encore un an plus tard pour Central line.

PasséModifier

Modèle Image Ligne(s) Livraison Rénovation Réforme
Class 487   Waterloo & City 1940 / 1993
A60 / A62   Metropolitan line / East London line 1961 1993 - 1998 2012
1967 Stock   Victoria line 1968 1989 - 1995 2011
C69 / C77   Circle line / Hammersmith & City line / District line 1970 1991 - 1994 2014
D78 Stock   District line 1980 2004 - 2008 2017

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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