Maserati Mistral

Maserati Mistral
Marque	Maserati
Années de production	1963 - 1970
Production	968 exemplaire(s)
Classe	Luxueuse Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence Moteurs L6 : 3,5 - 3,7 - 4,0L
Puissance maximale	235 à 255 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle ZF à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 300 kg
Vitesse maximale	225 à 233 km/h km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé et Spider
Dimensions
Longueur	4 500 mm
Largeur	1 680 mm
Hauteur	1 250 mm
Chronologie des modèles
Maserati 3500 GT Maserati Merak

La Maserati Mistral est un modèle de voiture sportive Grand Tourisme produite par le constructeur italien Maserati entre 1963 et 1970.

Son nom est emprunté au mistral, un vent qui souffle en France, dans la vallée du Rhône. Il a été suggéré aux responsables de Maserati par l'importateur français. La Mistral est la première d'une longue série de modèles portant des noms de vents des quatre coins de la terre.

Description

La Mistral porte le numéro de code interne "Tipo 109" ; lors de sa présentation officielle, elle a été baptisée "3500 GT 2 places". Elle remplaçait la Maserati 3500 GT et, comme de coutume chez Maserati, était disponible en version coupé et spider. Ces versions ont été produites respectivement à 844 et 124 exemplaires. La version coupé a été dessinée par Pietro Frua et la version Spyder par Giovanni Michelotti.

La Mistral est la dernière Maserati à recevoir le célèbre moteur à 6 cylindres en ligne à deux arbres à cames avec double allumage dérivé de celui de la Maserati 250F, la Formule 1 championne du monde 1957 avec Juan Manuel Fangio. Ce moteur dispose de chambres de combustion hémisphériques et d'une injection indirecte, une véritable première dans le monde des voitures sportives italiennes de l'époque. Mais bien que l'injection garantisse de meilleures prestations, certains propriétaires traditionalistes, notamment aux États-Unis, faisaient remplacer le système d'injection par des carburateurs Weber.

La Mistral reçut, à son lancement, le moteur dans sa version 3,5 litres déjà utilisé sur la 3500 GT, qui développait 235 ch. La seconde série bénéficia du moteur porté à 3,7 litres développant 245 ch et également d'un 4 litres de 255 ch. La boîte de vitesses était une ZF à 5 rapports.

La carrosserie a été conçue par Pietro Frua. Elle a été présentée lors du Salon International de l'automobile de Turin 1963, la Mistral est considérée comme une des plus belles Maserati de tous les temps. Elle est parfois confondue avec le modèle AC de Frua, qui est plus grand et d'une puissance supérieure.

Liens externes

Vue arrière.

• Fiche technique et photos en anglais