Mad-Atao
| Mad-Atao | |
 La gabare Mad Atao sur le terre-plein de Porz-Scaff avant sa destruction en 2008. | |
| Type | Gabare |
|---|---|
| Gréement | sloop à tapecul |
| Histoire | |
| Chantier naval | Keraudren Camaret |
| Lancement | 1938 |
| Équipage | |
| Équipage | 5 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 20,10 m |
| Longueur de coque | 16,20 m |
| Maître-bau | 6,50 m |
| Tirant d'eau | 3 m (en charge) |
| Tonnage | 61,57 tx |
| Propulsion | Baudouin 4 cylindres (55 cv) |
| Carrière | |
| Armateur | Emile Elies |
| Port d'attache | Lampaul-Plouarzel  France
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| Protection |  Classé MH (1982, détruit en 2008)
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Le Mad-Atao (en français « Toujours bon ») était une gabare construite en 1938 au chantier Keraudren de Camaret-sur-Mer pour l'armement Emile Elies, détruite en 2008 à Lampaul-Plouarzel. Elle avait un gréement de sloop à tapecul. Son immatriculation était « BR 6048 » (Brest).
Le Mad-Atao fit l'objet d'un classement au titre des monuments historiques en 1982[1]. Il fut le premier bâtiment traditionnel de travail à être classé en France et le premier bateau, avec le trois-mâts Duchesse Anne[2].
Histoire modifier
Cette gabare de Lampaul est à l'origine essentiellement employée au transport du sable. Sa cale pouvait contenir environ 85 m3 de charge. En 1959, la gabare est vendue à Lannion dans les Côtes-d'Armor. Puis elle est rachetée en 1981 par la ville de Paimpol.
En 1998, la commune de Lampaul-Plouarzel acquiert le Mad-Atao pour le franc symbolique et le fait rapatrier à Pors Scaff pour être intégré à un projet de musée consacrée aux gabares, suivi par le CCPI (Communauté de communes du Pays d'Iroise). Faute de financement ce projet est abandonné dès 2002. La gabare restera exposée sur un terre-plein jusqu'à sa destruction.
Destruction modifier
Ne pouvant assurer financièrement sa restauration et la construction d'un abri pour sa préservation, la mairie décide sa destruction plutôt que sa remise dans le cimetière à bateaux. Le [3], malgré la protection juridique attribuée par le code du patrimoine, par le classement au titre des monuments historiques[1], le Mad-Atao est détruit par une pelleteuse. La direction régionale des Affaires culturelles de Bretagne porte plainte en , plainte classée sans suite par le procureur de la République de Brest[4].
Notes et références modifier
- « Bateau de charge (gabare) dit le Mad-Atao », notice no PM22001645, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture.
- Cf. Le patrimoine-maritime-fluvial - Mad-Atao
- forum épaves
- Olivier Pauly, « Le Mad Atao détruit : une plainte contre le maire », Ouest-France - Maville.com, (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Ressource relative aux beaux-arts :
- Site de l'association Lambaol
- Divers articles de presse sur sa destruction
- « Nouvelle et dernière épreuve pour le Mad Atao », Ouest-France
- « Le Mad Atao détruit : une plainte contre le maire », Ouest-France
- Site personnel sur l'affaire Mad-Atao
