MS Dunkerque Seaways

Dunkerque Seaways
illustration de MS Dunkerque Seaways
Dunkerque Seaways à Douvres
Autres noms 2006-2010: Maersk Dunkerque

2010 : Dunkerque Seaways

Type Ferry Trans-manche
Classe D-Class
Histoire
A servi dans 2006-2010: Norfolkline

2010 : DFDS house flag.svg DFDS Seaways

Chantier naval Samsung Heavy Industries, Corée du Sud
Lancement 29 décembre 2004
Mise en service 9 novembre 2005
Statut En service
Équipage
Équipage 70
Caractéristiques techniques
Longueur 186.65 m
Maître-bau 28.40 m
Tirant d'eau 6,75 m
Tonnage 35,293 GT
Propulsion 4 x MAN B&W 8L48/60B Diesel
Vitesse 25 nœuds (46.3 km/h)
Caractéristiques commerciales
Pont 9
Capacité 780 passagers

200 voitures 120 Poids-lourds

Carrière
Pavillon Royaume-Uni
Port d'attache Douvres Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom
Indicatif Mike.svg Juliet.svg Tango.svg Lima.svg ICS Pennant Two.svg (MJTL2) (depuis 2010)
IMO 9293076

Dunkerque Seaways est un ferry trans-manche exploité par DFDS Seaways. Il fait partie de l'un des trois navires jumeaux conçus pour la traversée de Douvres à Dunkerque, capable de faire la traversée en 1 heure et 45 minutes. Le Dunkerque Seaways est un navire au design Scandinave. Il a été construit au chantier naval de Samsung en Corée du Sud en 2005. Il navigue sous le pavillon du Royaume-Uni et son port d'immatriculation est Douvres. Il a été construit pour Norfolkline. Il navigue sur la route Dunkerque-Douvres et son port d'immatriculation est Douvres. En , DFDS Seaways a acheté Norfolkline de Maersk. Le navire a été renommé Dunkerque Seaways et repeint aux couleurs de DFDS. À sa reprise, le Dunkerque Seaways a continué sur la route Dunkerque-Douvres.

CarrièreModifier

Norfolkline était une filiale danoise de la compagnie maritime Maersk, qui avait passé une commande avec Samsung Heavy Industries pour trois ro-pax ferrys pour remplacer les anciens navires sur le canal trans-manche : l'itinéraire entre Douvres et Dunkerque. Le Maersk Dunkerque a été le premier de sa classe. Il a été construit à la Samsung Heavy Industries en Corée du Sud. Il a été livré en et a fait son voyage inaugural, le [1]. En , à la suite de l'acquisition de Norfolkline par DFDS Seaways, le navire a été renommé Dunkerque Seaways et repeint aux couleurs de DFDS Seaways.

InstallationsModifier

Le 'Dunkerque Seaways a trois ponts véhicules; un pont inférieur pour les véhicules de transport de fret seulement, un pont mixte et un pont supérieur pour les voitures de tourisme. Ces installations pour les passagers sont réparties sur deux ponts dont deux restaurants, un bar, une boutique, une aire de jeux pour enfants, des jeux d'arcades et un bureau de change. Il y a sept ascenseurs. Le logement de l'équipage comprend des cabines, une pièce de vie commune, des bureaux, une blanchisserie, du stockage, une salle de sport et des installations pour les officiers et l'équipage.

Les installations exceptionnelles à bord sont : les larges baies vitrées sur le devant et le derrière du navire qui offrent une vue panoramique sur la mer. Le Delft Seaways a un maximum de vitesse de 25 nœuds, une capacité de 200 voitures et de 780 passagers.

Navires jumeauxModifier

Le Dunkerque Seaways a deux navires jumeaux qui opèrent sur la même route : le Delft Seaways et le Dover Seaways.

RéférencesModifier

GalerieModifier

Liens externesModifier