Liste des interstate highways du Texas
Cet article liste toutes les Interstate highways (autoroutes inter-États) maintenues par l'État du Texas[1]. Le département des Transports du Texas (TxDOT) est l'agence d'État chargée de la maintenance du système des Interstate highways au Texas. Ce système couvre 5 203,7 km ; il comprend neuf autoroutes principales, six autoroutes auxiliaires et les deux branches (Est et Ouest) de l'I-35 qui desservent Fort Worth et Dallas. La plus courte d'entre elles est l'I-110 (1,4 km).
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La construction des Interstate Highways du Texas commença en réalité avant même que ces routes ne soient désignées comme Interstate Highways. Une portion de 80 km de la Gulf Freeway (I-45) située entre Galveston et Houston fut ouverte en 1951, huit ans avant d'être désignée comme I-45 ; c'était la première voie express urbaine du Texas. En 1962, 69 km de l'I-35 ouvrirent dans le Comté de Bexar[2]. Des portions de l'I-10 à l'ouest de San Antonio prirent beaucoup plus de temps à être construites en raison du manque de main d'œuvre locale et des distances concernées ; la plus grande partie de la construction de cette section eut lieu dans les années 1970, 1980 et fut achevée au début des années 1990. La section à l'est de San Antonio avait été terminée 20 ans auparavant, en 1972[3]. L'ouverture d'une portion de 10 km de l'I-27 en 1992 acheva l'édification de la partie texane de l'Interstate Highway System[4].
Des plans sont en cours d'élaboration concernant une extension de l'I-69 au sud depuis son terminus actuel dans l'Indiana jusqu'à la frontière avec le Mexique, en passant par le Texas[5]. Si elle était édifiée, l'I-69 s'étirerait sur 1 050 km dans le Texas, depuis la région de Texarkana-Shreveport à la frontière avec la Louisiane jusqu'au sud du Texas[6].
Autoroutes inter-États principales
modifierAutoroute | Lieux traversés | Longueur | Description | Date d'établissement | Notes |
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I-10 | Comtés de El Paso, Hudspeth, Culberson, Jeff Davis, Reeves, Pecos, Crockett, Sutton, Kimble, Kerr, Gillespie, Kendall, Bexar, Guadalupe, Caldwell, Gonzales, Fayette, Colorado, Austin, Waller, Harris, Chambers, Jefferson et Orange | 878,6 miles (1,414.0 km) | L'I-10 entre dans l'État depuis le Nouveau-Mexique au nord-ouest d'El Paso, passant par l'Ouest du Texas, une région rurale, pour rejoindre San Antonio, où elle rencontre l'I-35 et l'I-37. Continuant à l'est vers Houston, où elle rencontre l'I-45, elle finit par entrer en Louisiane près d'Orange. L'I-10 est la plus longue Interstate Highway de l'État, et son Interstate Highway est-ouest située la plus au sud[7]. C'est également la plus longue autoroute sans péage gérée par un seul organisme en Amérique du Nord. | 1959 | [8] |
I-20 | Comtés de Reeves, Ward, Crane, Ector, Midland, Martin, Howard, Mitchell, Nolan, Taylor, Callahan, Eastland, Erath, Palo Pinto, Parker, Tarrant, Dallas, Kaufman, Van Zandt, Smith, Gregg et Harrison | 636,1 miles (1,023.7 km) | L'I-20 commence à la sortie 186 de l'I-10 dans l'ouest du Texas et se dirige vers le nord-est. L'autoroute est un corridor est-ouest majeur du Dallas/Fort Worth Metroplex, les aires métropolitaines combinées de Dallas et de Fort Worth, où elle rencontre les autoroutes I-30, I-35W, I-35E et I-45. L'I-20 passe ensuite dans l'Est du Texas avant d'entrer en Louisiane à l'est de Marshall[9]. | 1959 | [10] |
I-27 | Comtés de Lubbock, Hale, Swisher, Randall et Potter | 124,1 miles (199,8 km) | L'I-27 commence sur la Loop 289 dans le sud de Lubbock et se dirige au nord vers la Texas Panhandle. Elle se termine à la sortie 70 de l'I-40 à Amarillo[11]. | 1969 | [12] |
I-30 | Comtés de Parker, Tarrant, Dallas, Rockwall, Hunt, Hopkins, Franklin, Titus, Morris and Bowie | 223,7 miles (360,1 km) | L'I-30 commence à la sortie 421 de l'I-20 dans la partie ouest du Dallas/Fort Worth Metroplex ; dans son trajet vers l'est elle rencontre l'I-35W, l'I-35E et l'I-45. Une fois le Metroplex quitté, l'autoroute se dirige vers le nord-est et entre dans l'Arkansas à Texarkana[13]. | 1959 | [14] |
I-35 | Comtés de Webb, La Salle, Frio, Medina, Atascosa, Bexar, Guadalupe, Comal, Hays, Travis, Williamson, Bell, Falls, McLennan, Hill, Denton et Cooke | 407,2 miles (655,3 km) | L'I-35 commence à la frontière entre les États-Unis et le Mexique à Laredo et va vers le nord et San Antonio. À San Antonio, elle rencontre l'I-10 et l'I-37 en direction d'Austin, la capitale de l'état. Au nord de Hillsboro, elle se sépare en deux branches : l'I-35W qui rejoint Fort Worth et l'I-35E qui rejoint Dallas. Les deux branches se rejoignent à Denton et l'I-35 entre dans l'Oklahoma au nord de Gainesville[15],[16]. | 1959 | [17] |
I-35E | Comtés de Hill, Ellis, Dallas et Denton | 96,8 miles (155,7 km) | L'I-35E est une branche est de l'I-35 d'Hillsboro à Denton ; elle passe par Dallas, où elle rencontre l'I-20 et l'I-30[18]. | 1959 | [19] |
I-35W | Comtés de Hill, Johnson, Tarrant and Denton | 85,2 miles (137,1 km) | L'I-35W est la branche ouest de l'I-35 de Hillsboro à Denton ; elle passe par Fort Worth, où elle croise l'I-20 et l'I-30[20]. | 1959 | [21] |
I-37 | Comtés de Nueces, San Patricio, Live Oak, Atascosa and Bexar | 143,0 miles (230,1 km) | L'I-37 commence à Corpus Christi près de la côte du Golfe et continue au nord-nord-ouest. Elle rencontre l'I-10 avant sa fin sur l'I-35 à San Antonio[22]. | 1959 | [23] |
I-40 | Comtés de Deaf Smith, Oldham, Potter, Carson, Gray, Donley et Wheeler | 177,1 miles (285,0 km) | L'I-40 traverse la Texas Panhandle du Nouveau-Mexique jusqu'à l'Oklahoma ; elle croise l'I-27 à Amarillo. L'alignement de l'I-40 est l'alignement approximatif de l'ancienne U.S. Highway 66 (US 66)[24]. | 1959 | [25] |
I-44 | Comté de Wichita | 14,8 miles (23,8 km) | L'I-44 commence à Wichita Falls et se dirige au nord vers l'Oklahoma[26]. | 1982 | [27] |
I-45 | Comtés de Galveston, Harris, Montgomery, Walker, Madison, Leon, Freestone, Navarro, Ellis et Dallas | 284,9 miles (458,5 km) | L'I-45 commence à Galveston sur la côte du Golfe et continue vers le nord, croisant l'I-10 à Houston. Elle passe dans l'est du Texas et croise l'I-20 avant de s'arrêter à la sortie 46 sur l'I-30 à Dallas[28]. | 1959 | [29] |
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L'I-10 et l'I-35 partagent le même tracé sur cette portion d'autoroute surélevée à Downtown San Antonio.
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L'I-10 et l'I-45 près de Downtown Houston.
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L'échangeur entre l'I-37 et l'I-410 dans le sud-est de San Antonio.
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L'échangeur entre l'I-37 et la US 77.
Autoroutes inter-États auxiliaires
modifierAutoroute | Lieux traversés | Longueur | Description | Date (établissement) | Notes |
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I-110 | Comté d'El Paso | 0,9 milles (1,4 km) | L'I-110 est un embranchement de l'I-10 à partir de sa sortie 22B à El Paso. Elle relie l'I-10 au Bridge of the Americas, le point d'entrée de Ciudad Juárez, Mexique[30]. | 1967 | [31] |
I-345 | Dallas | 1,4 milles (2,3 km) | L'I-345 est un embranchement commençant au terminus nord de l'I-45. C'est une continuation de l'I-45 ; et l'I-345 elle-même est suivie après son terminus nord par l'US 75. L'autoroute connecte l'I-45 à la Spur 366 et à l'US 75 à Dallas[32]. | 1964 | [33] |
I-410 | Comté de Bexar | 49,5 milles (79,7 km) | L'I-410, aussi connue sous le nom de John Connally Loop, est une bretelle de l'I-10 autour de San Antonio. Elle rencontre l'I-35 et l'I-37[34]. | 1959 | [35] |
I-610 | Comté de Harris | 38,0 milles (61,2 km) | L'I-610 est une bretelle de l'I-10 autour de la ville de Houston. Elle a aussi un croisement avec l'I-45[36]. | 1959 | [37] |
I-635 | Comtés de Dallas et de Tarrant | 37,0 milles (59,5 km) | L'I-635, aussi connue sous le nom de Lyndon B. Johnson Freeway, est une bretelle de l'I-35E qui constitue une rocade partielle de Dallas ; elle a des connexions avec l'I-20, l'I-30, et l'I-45[38]. | 1959 | [39] |
I-820 | Comté de Tarrant | 35,2 milles (56,6 km) | I-820, aussi connue sous le nom de Jim Wright Freeway, est une bretelle de l'I-20 qui constitue les arcs ouest, north et est de la rocade de Fort Worth (l'I-20 en forme l'arc sud). L'I-820 croise également l'I-30 et l'I-35W[40]. | 1959 | [41] |
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L'I-610 et la US 290 à Houston.
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Le High Five Interchange sur l'I-635 et la US 75 à Dallas.
Références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « List of Interstate Highways in Texas » (voir la liste des auteurs).
- (en) Federal Highway Administration, « Interstate Frequently Asked Questions » (consulté le )
- (en) département des Transports du Texas, « TxDOT History: 1970 to 1951 » (consulté le )
- (en) Beaumont et al., « From Anywhere to Everywhere: The Development of the Interstate Highway System à Texas », Texas Transportation Institute (consulté le ), p. 30
- (en) département des Transports du Texas, « TxDOT History: 2000 to 1971 » (consulté le )
- (en) département des Transports du Texas, « I-69/TTC (Northeast Texas to Mexico) » [archive du ] (consulté le )
- (en) département des Transports du Texas, « TTC Tier 1 EIS Meeting Handout »,
- (en) « Overview map of I-10 », Google Maps (consulté le )
- (en) département des Transports du Texas, « Highway Designation File - Interstate Highway No. 10 » (consulté le )
- (en) « Overview map of I-20 », Google Maps (consulté le )
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- (en) « Overview map of I-27 », Google Maps (consulté le )
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- (en) département des Transports du Texas, « Highway Designation File - Interstate Highway No. 820 » (consulté le )