Liste des avions de chasse de première génération

La liste des avions classés de première génération (1942-1950) couvre les premières tentatives d'avions militaires utilisant des moteurs à réaction lors de la Seconde Guerre mondiale aux capacités opérationnelles limitées (Me 262, Meteor), aux premiers avions de combats matures tel que le F-86 utilisé durant la guerre de Corée.

Seconde guerre mondialeModifier

 
Le Me 262, l'un des premiers chasseurs à réaction

Les premières tentatives reposent sur les concepts de design des avions à pistons. Le premier avion à turboréacteur opérationnel, le Heinkel He 178, était une conception allemande qui a volé pour la première fois en 1939. Il a servi de base au Heinkel He 280 et au Messerschmitt Me 262. De leur côté, les britanniques développèrent le Gloster E.28/39, un prototype qui n'a jamais servi en opérations de combat, durant la Seconde Guerre mondiale.

Le Bell P-59 Airacomet était le premier chasseur à réaction américain à être mis en service, mais il a été largement considéré comme d'une conception inférieure et n'a jamais vu le combat. Le North American P-51 Mustang à moteur à piston pouvait atteindre des vitesses plus élevées et avait un rayon d'action beaucoup plus important.

Les Japonais développèrent certains modèles expérimentaux, comme le Nakajima J9Y Kikka, mais aucun de ses projets ne se concrétisa.

Mise en service Pays d'origine Fabricant Nom Pays utilisateurs
Avion expérimental
Premier vol : 1939
    Allemagne Heinkel He 178
Avion expérimental
Premier vol : 1941
    Allemagne Heinkel He 280
Avion expérimental
Premier vol : 1941
    Royaume-Uni Gloster G.40 Pioneer
Jamais
Premier vol : 1942
    États-Unis Bell P-59 Airacomet
1944     Allemagne Messerschmitt Me 262 Schwalbe
1944     Royaume-Uni Gloster Meteor
1944     Allemagne Arado Ar 234
1945     Allemagne Heinkel He 162 Salamander
Jamais
Premier vol : 1945
    Japon Nakajima Kikka
Jamais
Premier vol : 1945
    États-Unis Northrop XP-79
Jamais
Premier vol : 1945
    Allemagne Messerschmitt Me 263
Jamais
Projet
    Allemagne Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Jamais
Projet
    Japon Nakajima Ki-201 Karyu
Jamais
Projet
    Japon Kawanishi Baika
Jamais
Projet
    Allemagne Focke-Wulf Triebflügel

Après GuerreModifier

D'autres avions ont été construits ou développés pendant la guerre, mais n'ont pas vu le combat. La plupart est entré en service dans les années d'après-guerre:

Mise en service Pays d'origine Fabricant Nom Pays utilisateurs
1945     États-Unis Lockheed P-80 Shooting Star
1945     États-Unis Ryan FR-1 Fireball
1946     Union soviétique Mikoyan-Gourevitch MiG-9
1946     Royaume-Uni De Havilland Vampire
1947     États-Unis McDonnell FH-1 Phantom
1947     Union soviétique Yakovlev Yak-15
1948     États-Unis McDonnell F2H Banshee
Avion expérimental
Premier vol : 1948
    France SNCASO SO.6020 Espadon
1951     Royaume-Uni Supermarine Attacker
1951     France Dassault Ouragan
1953     Royaume-Uni Armstrong Whitworth Sea Hawk

Guerre de CoréeModifier

Après la Seconde Guerre mondiale, on développe le concept d'aile en flèche et certains chasseurs arrivent briser le Mur du son en piqué, mais la quasi-totalité d'entre eux n'avait pas la poussée pour le faire en vol en palier. Le Radar est peu à peu incorporé dans les intercepteurs et les chasseurs de nuit, mais les premiers modèles requièrent un opérateur radar dédié . Ces avions sont principalement associés à la guerre de Corée.

IntercepteursModifier

Mise en service Pays d'origine Fabricant Nom Pays utilisateurs
1950     États-Unis Northrop F-89 Scorpion
1951     États-Unis Lockheed F-94 Starfire
1951     États-Unis Douglas F3D Skyknight
1952     Royaume-Uni De Havilland Venom
1953     Canada Avro CF-100 Canuck
Avion expérimental
Premier vol : 1953
    France SNCASO SO.9000 Trident
1955     Union soviétique Yakovlev Yak-25 Flashlight-A

Chasseurs-bombardiersModifier

Mise en service Pays d'origine Fabricant Nom Pays utilisateurs
1947     États-Unis Republic F-84 Thunderjet
1949     États-Unis Grumman F9F Panther
1950     Suède Saab Saab 21R
1953     États-Unis Republic F-84F Thunderstreak
1955     France Dassault Mystère II
1955     France Dassault Mystère IV

Avion d'attaqueModifier

Mise en service Pays d'origine Fabricant Nom Pays utilisateurs
1947     États-Unis North American FJ Fury
1948     Union soviétique Mikoyan-Gurevich MiG-15 Fagot
1949     États-Unis North American F-86 Sabre
1949     Union soviétique Lavotchkine La-15 Fantail
1949     Union soviétique Yakovlev Yak-23 Flora
1950     Canada
  États-Unis
Canadair Sabre
1952     Suède Saab J-29 Tunnan
1952     Union soviétique Mikoyan-Gurevich MiG-17 Fresco
1953     États-Unis Grumman F9F Cougar
1954     États-Unis Vought F7U Cutlass
1954     Australie
  États-Unis
CAC CAC Sabre
1955     Suède Saab Saab 32 Lansen
1956     Chine Shenyang J-5
1956     États-Unis McDonnell F3H Demon
1962     Espagne Hispano Aviación HA-200

Dans les années 1950, les avions de chasse de seconde génération étaient des avions qui utilisaient les missiles air-air comme arme principale et pouvaient dépasser régulièrement la vitesse du son en vol horizontal. Les avions de la première génération étaient limités à des engagements à portée visuelle, et les performances de nouveaux missiles, comme le AIM-7 Sparrow avec radar semi-actif, obligent à modifier la conception des avions.

RéférencesModifier

BibliographieModifier

  • (de) Willy Radinger et Schick Walter, Me 262 : Entwicklung, Erprobung und Fertigung des ersten einsatzfähigen Düsenjägers der Welt, Planegg, Aviatic Verlag, (ISBN 978-3-925-50521-8).
  • (en) Rene J. Francillon, Japanese aircraft of the Pacific War, London, Putnam, , 584p p. (ISBN 978-0-370-30251-5).
  • (en) Marcelle Size Knaack, Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems, vol. 1 : Post-World War II Fighters 1945–1973, Washington, DC, Office of Air Force History, US Air Force, (ISBN 0-912-79959-5).

Voir aussiModifier

Liens externesModifier