Ligne de tramway 52 (Anvers)

Ligne 52

2 août 1963, motrice Standard et remorque homogène vers Rumst sur la Frankrijklei à Anvers.

Réseau

Tramway vicinal d'Anvers

Histoire

Tableaux horaires^{[note 1]}

268 (1931)

Mise en service

6 mai 1900

Suppression

21 mai 1966

Infrastructure

Écartement des rails

métrique

Électrification

non

La ligne 52 est une ancienne ligne du tramway vicinal d'Anvers de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Anvers à Rumst et Malines entre 1900 et 1966.

Histoire modifier

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6 mai 1900 : mise en service entre Rumst et Malines Katelijnepoort; écartement du Cap (1 067 mm); traction vapeur, exploitation par la Kempische Stoomtram Maatschappij (KSM) (« Société du tramway à vapeur de la Campine »), capital 77.

1^er octobre 1900 : extension de Rumst à Reet et de Rumst à Boom Chapelle Saint-Anne.

14 octobre 1900 : extension de Boom Chapelle Saint-Anne à Boom Tuyaertstraat.

15 septembre 1901 : extension de Reet à Aartselaar et Anvers Sud.

22 juin 1902 : extension de Malines Katelijnepoort à Malines Nekkerspoel.

17 novembre 1911 : extension de Malines Nekkerspoel à la gare de Malines par les voies de la ligne Malines - Turnhout (capital 12).

1919 : mise à l'écartement métrique (1 000 mm).

1920 : reprise de l'exploitation par la SNCV.

11 décembre 1931 : électrification de Rumst - Boom Tuyaertstraat.

6 mars 1932 : électrification de Anvers Sud - Aartselaar, Aartselaar - Rumst via Reet; nouvelle section en traction électrique entre Aartselaar et Boom Tuyaertstraat.

9 avril 1932 : électrification de Walem Pont - Malines Waterloo et Malines Katelijnepoort - Malines Nekkerspoel (section Malines Katelijnepoort - Malines Waterloo déjà électrifiée pour la ligne 1 du réseau de Malines).

31 juillet 1932 : électrification entre Malines Gare et Malines Nekkerspoel.

2 octobre 1932 : électrification de Walem Pont - Rumst.

4 novembre 1935 : extension de Anvers Sud à Anvers Komedieplaats par les voies du tramway urbain via le Britselei.

15 juillet 1940 : terminus déplacé d'Anvers Komedieplaats à Anvers Rosseveltplaats par les voies du tramway urbain via le Britselei (le terminus sera ensuite déplacé à Anvers Noorderplaats).

10 novembre 1956 : suppression de la section Rumst Dépôt - Malines Gare et du service 52.

La ligne est supprimée le 21 mai 1966 et remplacée par une ligne d'autobus^[1].

Notes et références modifier

Notes modifier

↑ Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

Références modifier

↑ « Actualités et vie de l'AMUTRA », Présence du tramway, n^o 20,‎ décembre 1966, p. 18-20

Bibliographie modifier

Articles modifier

(en) Wim Kusee, « Tramways in Belgium : NMVB / SNCV », sur kusee.nl (consulté le 31 octobre 2019)
« Les débuts du réseau vicinal des polders anversois et de la campine anversoise », Nos vicinaux, n^o 76,‎ septembre 1958, p. 14-16 (lire en ligne)

Voir aussi modifier

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Ligne de tramway 52 (Anvers), sur Wikimedia Commons

Articles connexes modifier

[Tableaux_en_Belgique-1] Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

[2] « Actualités et vie de l'AMUTRA », Présence du tramway, n^o 20,‎ décembre 1966, p. 18-20

[note 1]

[1]