Lange Bruck
Le Lange Bruck (long pont en français, Lange Brücke en allemand standard) est un pont qui enjambait le Rhin entre les villes de Strasbourg et Kehl depuis le Moyen Âge, entre 1388 et la fin du XVIIIe siècle ou le début du XIXe siècle. Semblable au pont de Brisach, il utilisait une île du Rhin pour traverser le fleuve et possédait une tête de pont sur la rive opposée.
| Lange Bruck | ||
_p_023.JPG) Représentation de Strasbourg datant de 1663, extrait du Topographia Alsatiae. Le lange Bruck se situe à gauche au fond de l'image. | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | France | |
| Commune | Strasbourg - Kehl | |
| Coordonnées géographiques | 48° 34′ 32″ N, 7° 48′ 04″ O | |
| Fonction | ||
| Franchit | Rhin | |
| Fonction | passerelle piétonne et de marchandises. | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | pont fixe en bois sans rampe | |
| Longueur | 1 400 m (1 621) m | |
| Matériau(x) | Bois | |
| Construction | ||
| Construction | 1388 | |
| Fin du service | Fin du XVIIIe siècle | |
| Géolocalisation sur la carte : Alsace
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Histoire modifier
En 1388, les Strasbourgeois entreprennent la construction du pont de bois sur le Rhin. Au fil du temps, la structure a été adaptée à plusieurs reprises au cours du Rhin et aux destructions causées par les crues annuelles du printemps et de l'automne.
En 1621, il mesurait 1 400 mètres de long. Durant cette période de guerre, le pont fut souvent victime des attaques des différentes armées ou de la peur de la population, qui le démolirent afin de se protéger des attaques.
Le 7 mai 1770, Marie-Antoinette traverse le pont vers son futur royaume de France dans le cadre de son voyage nuptial de Vienne à Versailles . Un pavillon est installé sur l'île, où elle est rituellement changée et reçue par une délégation française. Selon Johann Wolfgang von Goethe, qui se trouvait alors à Strasbourg, le pavillon était décoré de portraits de l'histoire de Jason, Médée et Creuse, que Goethe considérait comme un exemple de mariage malheureux et a donc critiqué[1],[2].
Les date exactes de la démolition définitive du pont ne sont pas connues. Sa destruction en 1797 est parfois évoquée[3]. À partir de 1815, il n'y avait plus qu'un seul pont flottant. Après la correction du Rhin au milieu du XIXe siècle, un pont ferroviaire à double voie est construit de 1858 à 1861 puis un pont routier en 1897. Les deux ponts ont été détruits pendant la Seconde Guerre mondiale puis reconstruits avec une géométrie différente.
littérature modifier
- Karen Denni : Rheinüberschreitungen Grenzüberwindungen: Die deutsch-französische Grenze und ihre Rheinbrücken (1861–2006), Constance 2008, (ISBN 978-3-86764-089-3) .
- Angelika Sadlau; Helmut Schneider; Carl Helmut Steckner : Die Lange Bruck: 600 Jahre Wege zum Nachbarn, Kehl am Rhein 1989.
Liens web modifier
- Talcy, « Rezension zu Karen Denni: Rheinüberschreitungen – Grenzüberwindungen », Dokumente 2/2009 – Zeitschrift für den französisch-deutschen Dialog, (consulté le )
- « Lange Bruck », Brueckenweb (consulté le )
- « Lange Bruck Kehl », Alemannische Seiten (consulté le )
- « Die Lange Bruck bei Kehl », www.julius-gutekunst-kunstmaler.de (consulté le ) Gemälde der Lange Bruck um 1634.
- « Cäsar’s Holzpfahlbrücke für die Oberrheinüberquerung, 55 v. Chr. », baba-regio.pagesperso-orange.fr (consulté le ) Eroberungsbrücke, unbeständiger Vorläufer der Lange Bruck.
Sources modifier
- « Von Goethe bis Marie Antoinette », landeskunde-baden-wuerttemberg.de (consulté le )http://www.brueckenweb.de/2content/datenbank/bruecken/2brueckenblatt.php?bas=55000
- Stefan Woltersdorff, « Von Büchermachern und Bücherverbrennern – ein literarischer Streifzug durch Kehl am Rhein » [archive du ], info-router.de (consulté le )https://web.archive.org/web/20090724122716/http://www.info-router.de/elsass_reise/kehl_ortenau_heine_rhein_m1805.html
- « Lange Bruck », Brueckenweb (consulté le )http://www.brueckenweb.de/2content/datenbank/bruecken/2brueckenblatt.php?bas=55000
